零跑每月销量仅几十辆，如今召回150辆S01，销量还有多少？

[车友头条-车友号-电动公社]  目前，在所有的造车新势力中，混得最好的就属理想，蔚来，还有威马，仅这三辆车销量过万，而其余的车皆销量只有数千。而在四五十家新势力车企中，这个疫情的冬天，已经倒闭了六成，而仅剩的几家企业中，百分之90的企业，都会被淘汰，只有三四家企业存留；在所有的新势力车企之中，排名靠尾的莫不属于零跑，雷丁一类，每月只销售数十辆车的企业。试问一句，这么低的销量，会不会被淘汰出局，而这么低的销量，是什么原因造成的？我想这与新势力中惯用的PPT造车，有相关关联，毕竟许多新行业都存在这些打假，或者造假的现象，这些并不是少数。

在所有的造车新势力中，蔚来势头最火，蔚来汽车ES6( 参数 | 询价 )已连续12个月蝉联国内纯电SUV销量榜冠军，随着ES6的热销，蔚来一路领跑新能源汽车企业领域。而威马已成危马，威马这次四连烧；可以说烧红了半边天，威马官方紧急召回1282辆EX5，可以说威马的锂电池自燃事件，给新造车势力上了一课。

这次自燃事件到底该是谁负责，威马锂电池自燃这一记教训，可以说让新造车势力都长点记性了，这次事故的原因经调查是锂电池电解析的缘故；新能源主要的即是纯电动力，而电池是关键，目前不突破现在的现状，可以说无法遏制自燃的根源，这个才是关键。可以说如此下去，必定没有一个好的收场，那么新能源汽车电池自燃到底什么时候才是一个头呢？不禁让人恍惚。

零跑是新势力造车中销量垫底的品牌，也是口碑比较差劲的品牌，因为零跑每个月的销量仅几十辆，而零跑S01( 参数 | 询价 )今年的销售量也只有561辆汽车。10月份零跑S01的销量只有62辆，而蔚来ES6销量2千多辆，可以说零跑一年的销量不及蔚来一个月的销量，可见零跑的销量十分惨淡。如此惨不忍睹的销量，可见零跑的销量如何支持零跑企业的运营，如果像海马一样卖房救市，可以说是一个无底洞。