买不起猛禽怎么办？这些不到20万的乘用越野大皮卡了解一下

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  对于不少的越野爱好者，尤其是穿越越野爱好者来说，自打前几年猛禽通过平行进口的渠道开始进入国内，简直如获至宝，和牧马人( 参数 | 询价 )/普拉多( 参数 | 询价 )等一众顶级越野车差不多的价格，还有更大的排量和同样算顶级的四驱通过能力，而且，皮卡自带的附加优势还比这些传统越野车更强。

比如皮卡们都有着更实用的货斗以及更大的油箱，这两点对于长途越野可谓是帮助颇大，不仅能一次携带更多更大件的补给，还能通过一次加上千元的燃油，进而满足无人区或者是荒漠中续航1000公里的极限用车需求。

更难能可贵的，像猛禽这种本身就是基于F-150( 参数 | 询价 )这种成熟皮卡再升级而来的产物，其耐操性丝毫不输霸道陆巡，不仅是大梁结构+整体桥的耐操性，还有猛禽因为是为满足Baja比赛而来，其避震完全能够支持高速越野拉力路况几十上百公里的蹂躏——那是一套原厂的顶级的双筒液氮冷却避震器。

不过呢，越野并不是有钱人的游戏，不少人都梦想着能有一台可以满足日常代步，同时兼具越野能力的大皮卡，那么，除了售价高昂的猛禽之外，在我们购买最多的10-20万区间上，有没有同样越野能力强悍的乘用大皮卡呢？

答案是有的，选择还挺多。

长城炮( 参数 | 询价 )

长城自从发布了全新皮卡战略之后，这个老牌的皮卡巨头可谓是在新市场上突飞猛进，不只是销量，还有产品的品质。

直观来说，你很难相信如今的炮系列皮卡和曾经的风骏工具皮卡出自同一家制造商之手。

从细分来说，炮皮卡可以分为三大类，四小版块，分别是商用版，乘用版，越野版以及纯电动版本。商用版主打的是比风骏更高一级的硬性皮卡需求市场，还是具有工具属性；而乘用版和越野版则完全面对普通消费者，拥有大梁式车身，2.0T+采埃孚8AT变速箱，具备带低速四驱的适时四驱模式，还同步具有乘用SUV该有的一系列配置，诸如主动安全及L2级自动驾驶辅助。

（文/车友号 汽车葫芦圈）