马自达：我还活着，我还没倒闭，我还能再撑几年！
汽车扒一扒2020年12月26日 21:30 
虽然马自达卖的不好，但你们也不能说它解散，不卖车，停产， 倒闭了啊。
最近，一张图在网络上流散开来，大家可能已经看不到这张图了，我简单一下截图的内容信息吧，大致意思是这样：
一汽马自达事业部将会解散，原一汽马自达销售公司员工将会转到奔腾或者事业部，其次阿特兹( 参数 | 询价 )将会永久性停产，现有车辆将会清库存处理。
至于经销商以及其它现有车型，结局都不太好。
当然，这话可不是我说的，是那张截图说的，下行企业最怕停工停产解散倒闭这种风闻言语。毕竟对于企业来说，人家本来就过的难，市场动静就不大，还要说人家倒闭停产什么的。
这谁能受得了？
尤其是在两家合资企业相互博弈的过程中，长安马自达本来就拿最好的车，最多的资源，到头来当年风光无限的自己，被传出来散伙了。
义正言辞的对外发表公告，一汽马自达四个字回复：都是假的！
2018年6月底，面对网络上流出的"长安收购铃木股权，铃木或退出中国市场"一事，盖着长安红戳的公告表示，公众散播的收购铃木股权一事纯属子虚乌有，长安汽车保留起诉的权利。
这个公告，在当时看来显然就是虚晃一枪，为正在进行的散伙饭做准备，因为很快，9月4日，长安的另一份红章公告表示，长安汽车以1元的价格，将长安铃木股份收入囊中。
自此，在中国乘用车历史上发展了25年的长安铃木，成为了过去式。
解散、散伙、倒闭在所有企业看来，都是一件非常悲惨的事情，整个公司上下层情绪沮丧，一方面是为了稳住上市公司股价，另一方面是为了稳住日常工作。
企业有时候说的话，也不是客观事实，过往有太多的例子，企业给出的单方面消息，也只是一个参考消息。
一汽马自达也辟谣了，自己会活的好好的，但我们要知道的是，一汽马自达疲软是客观存在的事实。刚刚过去的11月，一汽马自达只是拿出了5448台新车销量。
（文/车友号 汽车扒一扒）
