诗和远方，才是旅行车带给我们的“终极奥义”

[车友头条-车友号-My车轱辘]  旅行车，似乎一直是国内众多消费者触不可及的梦想，楼下的那台普桑旅行版也一直是轱辘哥的Dream car。设想一下，在晚霞的陪伴下，坐在旅行车上，身旁则是心爱的人，和TA一起走向未知的远方。虽然大家都贵为“打工人”，但在旅途中发现生活的美丽，享受生活带来的酸甜苦辣，似乎也是人生道路的必修课。

旅行车小众？非也！

上世纪30年代，一种名为“Station-Wagon”的车型开始在美国出现，这便是旅行车的“祖先”。当时的“旅行车”还未真正用作旅行用途，主要用在火车站附近运送行李和货物，且大部分都是封闭式的货车造型，根本没有载客的功能。

进入20世纪50年代，美国高速公路开始飞速发展，但仍有很多地方的道路崎岖不平。消费者更加希望有一款车型，既有一定的载货和越野能力，还不失轿车的舒适性和操控性。这时，allroad( 参数 | 询价 )全路况旅行车应运而生。包括雪佛兰等厂家也逐渐将车厢材料从木质转变成更加廉价的钢板，更加低廉的制造成本带来的是更加亲民的售价，旅行车也从此在美国市场普及开来。

而在大洋彼岸的欧洲，当地人更习惯称旅行车为“Shooting Brake”，即“猎装车型”。很好理解，“Shooting”即是指打猎，而“Brake”是指马车上的刹车装置。在那个年代，只有贵族或皇室才有资格外出打猎，因此“Shooting Brake”也成为了“尊贵”和“小众”的代名词。 之后就如大家所知，旅行车开始风靡于欧洲市场。直至如今，各大知名车厂均有自己品牌旗下的标志性旅行车：大众有Arteon( 参数 | 询价 ) Shooting Brake、奥迪有A4( 参数 | 询价 )/A6 Avant（Allroad）、奔驰有CLS( 参数 | 询价 ) Shooting Brake、沃尔沃有V60( 参数 | 询价 )/V90( 参数 | 询价 )……可惜的是，旅行车似乎一直为豪华品牌的专属车型，引入国内市场后的进口旅行车不仅售价高昂，性价比也并不高，我国消费者似乎也并不愿意为相对小众的旅行车掏出钱包并为此买账。

（文/车友号 My车轱辘）