多一份安心自在，冬季体验腾势X PHEV

[车友头条-车友号-EV世纪]  最近两个月内连续开了不少辆纯电动车，脚感依然轻快、出行依然方便，但是续航方面着实让人看着心惊胆战，开一公里掉个七、八公里绝不稀罕。所以，这次腾势X( 参数 | 询价 ) PHEV( 参数 | 询价 )的到来，让我认清一个事实：大冬天的，如果有条件，还是别跟电动车较劲了。

动力出色，稳定可靠

腾势X PHEV搭载了一套由比亚迪提供的三擎四驱插电式混动系统，由2.0T涡轮增压发动机+启停发电一体BSG电机+前后双永磁电机组成，与混动系统相匹配的是6挡双离合变速箱。

2.0T发动机最大功率为141kW、峰值扭矩320N.m，前驱动电机最大功率110kW、峰值扭矩250N.m，后轴电机最大功率180kW、峰值扭矩380N.m。系统的综合输出功率达到了惊人的431kW，综合最大扭矩950N.m，官方给出的百公里加速时间仅为4.3s。

冬季，发动机的存在给了我更多的底气。在需要和想要的时候，你既可以在EV模式下体验纯电动汽车的畅快加速和顺滑行驶品质，还可以通过HEV混动模式来提供充足、稳定、可靠的续航表现，加油的便利性目前也完胜充电。

腾势X PHEV旗舰版车型配备了一块24kWh的电池组，官方NEDC纯电续航为100km，除此之外，腾势X PHEV还有三款中低配车型，其电池容量为20kWh，纯电续航里程为81km。

寒冷天气下，腾势X PHEV的续航能力也不免有些缩水。其整车标定更偏向于“优先用电”，启动后行驶初段的加速、空调制热和电池加热会消耗不少电量。推荐冬季启动后直接切换到SPORT运动模式，强制启动发动机。不仅可以为电池补充部分电量，还可以尽快使发动机进入工作温度，由其来负责车内的空调制热。

经过实测，在单次满油满电的状态下，腾势X PHEV的冬季实际续航能力约为440km左右。（油箱容积51L）

（文/车友号 EV世纪）