越降越热，越撞越火，韭菜养殖状元特斯拉的致富路

撰文/ 钱亚光

编辑/ 张霖郁

设计/ 杜 凯

题图/ 李 玥

2021年元旦假期刚过，身价1850亿美元的新晋世界首富埃隆·马斯克（Elon Musk）率领的特斯拉，迎来了新年中国第一撞。

1月4日有网友称，其特斯拉Model 3( 参数 | 询价 )在山东临沂泰盛广场地下车库内失控，并撞向洗手间。特斯拉回应称，车辆在行驶中驾驶员突然大幅度转向同时踩下了制动踏板，由于车速过快且路面湿滑最终造成了事故，车辆行驶过程直至事故发生期间未见任何异常。

特斯拉作为全球最具光环的电动车企业，新闻总是如影随行，除了埃隆·马斯克的自带流量，技术上的进步，销量的速升，价格的调整，还有众多的事故经常傍身。

特斯拉借助这两年在中国车市的表现，不仅成功地扭亏为盈，而且取得了让人瞩目的销量成绩。根据特斯拉公布的销量数据显示，2020年特斯拉全年累计销量为49.95万辆，相比特斯拉全年的销量目标50万辆，只差了450辆。特别是在2020年第四季度，特斯拉全球累计销量为180570辆，创下了单季度销量的最高纪录。

据乘联会数据，国产特斯拉Model 3在11月份的销量为21604辆，较10月份的12143辆环比大增77.9%，年内首次突破2万辆，1-11月销量达11.16万辆。

与销量爆涨同样引人注目的，是特斯拉价格的持续断崖式下跌，让人们有了买了特斯拉就是“被割了韭菜”的感觉。

降价已然习惯成自然

现在降价已经成了特斯拉的习惯性动作，很有些“狼来了”的感觉，反正不管特斯拉高管怎么否认降价传闻，大家也是不再信了。

就拿率先在中国生产的走量车型Model 3举例，早在特斯拉在华建厂后，Model 3入乡随俗，售价从最初的35.58万元，最低降到了24.9万元，整整降价30%。

（文/车友号 汽车商业评论）