质量问题还是偶发事件？BEIJING X7碰撞测试车门打不开

[车友头条-车友号-玩车专家V]  上一篇稿件BEIJING X7碰撞测试车门未解锁 是实验失败还是安全问题？报道，2020年1月5日，C-NCAP在给BEIJING X7做100%完全正面碰撞时，车内气囊和气帘弹出，但四车门均打不开。碰撞测试中“车门碰撞后未解锁（车门打不开）”会影响到碰撞成绩，同时也是车企品控和车辆质量的衡量依据，BEIJING X7碰撞测试车门打不开是质量问题还是偶发事件呢？

首先我们先来了解下汽车碰撞测试，NCAP（New Car Assessment Program）新车评价程序最早始于美国，在1978年USNCAP提出5星评价方法用于在正面碰撞中评价汽车保护车内乘员的性能。碰撞测试成绩则由星级（★）表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。

我国的C-NCAP也已于2005年正式启动。NCAP碰撞测试具体内容大约包括两个方面，正面和侧面碰撞。正面碰撞有50公里/时正面100%刚性壁碰撞，正面64公里/时40%ODB（重叠可变形壁障），侧面碰撞速度通常是50公里/时，另外还有中柱碰撞测试后碰测试等。

C-NCAP经过十几年的发展，汽车碰撞测试基本趋于成熟和完善，除去2020年12月份第三代哈弗H6( 参数 | 询价 )碰撞测试失败外，还没有其它测试失败，更多内容请关注之前文章报道。

由于第三代哈弗H6和BEIJING X7的碰撞测试时间距离较近，为避免乌龙事件再次发生，慎重起见，1月5日，BEIJING X7碰撞测试结束后，无论是消费者还是媒体都是观望状态，在等待双方对于碰撞测试结果的进一步确定，但一周时间过去了，双方并没有对碰撞结果有进一步的解释和说明，上次的“哈弗H6事件”第二天长城汽车就发布了相关声明，看来BEIJING X7的碰撞测试不出意外就是这结果了。