百公里油耗仅4.3L，亚洲龙双擎实力定义“极致混动”

[车友头条-车友号-车界资讯]  若说当前混动领域最具权威性的汽车品牌,我想非丰田莫属。以普锐斯( 参数 | 询价 )为开始,丰田在此后的20多年间不断发展优化HEV技术。以目前一汽丰田旗下旗舰级轿车亚洲龙( 参数 | 询价 )2.5L双擎版为代表,百公里低至了4.3L的油耗表现,能让它一箱油轻松跑出700-1000公里的续航成绩。不仅没有纯电动车的“续航焦虑”,还具备了行业内顶尖的燃油经济性。

在2020年12月25日举办的“极境冰雪 一汽丰田‘极致混动’驾控汇”活动中,亚洲龙双擎就在最低温度逼近-40℃的海拉尔淖干淖尔湖,带来一场冰雪极限条件下的驾控表演,THS II混合动力系统在极寒条件下为消费者带来一场极具冲击力的视觉盛宴,让人从触觉、视觉、听觉中,全方位体验极致混动的技术魅力。

亚洲龙采用了丰田最新的TNGA架构打造,定位旗舰,在各方面都拥有更高品质的表现。在最为核心的混动系统上,亚洲龙双擎搭载了2.5L Dynamic Force Engine发动机+电动机的组合。发动机的零部件与燃烧系统都经过重新设计,运用了丰田研发出的最新技术,极大减少了工作中的能量流失,让发动机最大热效率达到41%,压缩比达到14:1,极大幅度降低了发动机的油耗,实现节能与动力的完美融合。

与普通燃油车相比,亚洲龙双擎版电动机的加入,不仅提升了起步阶段的加速性,为用户带来更好的性能表现,也填补了燃油发动机低速工况下油耗表现不佳的转速区间,让其可以尽量稳定在最佳工况。此外,这套动力组合实现了性能与环保的高度平衡,也被运用于雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )的部分车型上。虽然,国家和厂商当前都在大力推行纯电动车型,但在新能源技术尚未完全成熟,基础设计建设还未完善的今日,介于燃油车和纯电动车之间又兼顾了两者优势的HEV车型,或许才是当下最优质的选择。

（文/车友号 车界资讯）