途观X：“好看的肉体”+“有趣的灵魂”——说的就是它了

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  曾几何时，无数小姐姐在择偶时都曾高喊这样的口号：一个优秀的男人，应该具备以下两种素质——好看的肉体，以及有趣的灵魂。

而这，也是我试驾完途观X( 参数 | 询价 )后最真实的感受。

作为途观L( 参数 | 询价 )的衍生跨界SUV，途观X的前脸与之并无太多相似之处——大众Logo加上标志性的家族格栅，再搭配延续海外原版设计的矩阵式大灯，反而有点“最美大众CC( 参数 | 询价 )”的感觉；而为了保持途观X的运动感，最低配版本也使用了R-line风格的运动前包围。

相比45度视角，我更爱看途观X的正侧面——“前凸后翘”的车身剪影，让人如痴如醉；黑化的后视镜也是为了增加视觉的运动感，而后备厢上的“小鸭尾”更是点睛之笔。

此外，20英寸的双色轮毂搭配235/45/R20的倍耐力Scorpion轮胎，同时提升了途观X在整体视觉和操控性能方面的运动感。而在车身尺寸方面，其长/宽/高为4764/1859/1628mm、轴距则为2791mm，与途观L基本相差无几。

至于车尾的鱼骨式贯穿尾灯，虽有兰博基尼的既视感，但其整体层次似乎过于“丰富”；同时，为了营造运动感的两个假排气孔，看上去也并不那么高级。但就车身整体外观而言，其Coupe造型和跃跃欲试的激进感，大众把控得还是非常到位。

进入车内，途观X内饰的整体风格依然是熟悉的“大众味”。方向盘手感十分饱满，多媒体按键是触摸式的，其震动反馈力度十分舒适；但在滑动调节、控制车机时，似乎有点把握不准采样率，因此会出现误操作。此外，9.2英寸中控屏幕搭配下面的Type-C和USB-A接口，连接数据线使用苹果CarPlay和百度CarLife都十分方便——当然，如果还有无线CarPlay，那就更好了。

至于什么电子手刹、自动驻车、自动泊车、胎压监测、360°全景、L2智能安全驾驶之类功能，在途观X这样的车型上都自然不会缺席。

（文/车友号 车动力大嘴说车）