它才是最优雅的保时捷？试驾911 Carrera 4S敞篷版

[车友头条-车友号-汽车焦点]  纵观保时捷90年的发展历程，有这么一台传奇跑车始终担当着“品牌图腾”的形象，凭借着后置后驱的灵活结构以及一双“人畜无害”的大眼睛造型，让无数车迷朋友为之痴迷。

自去年6月试驾完保时捷911 Carrera( 参数 | 询价 ) 4S后，其强悍凶猛的动力性能以及舒适从容的日常驾驶表现让我印象深刻。虽说硬顶版的911自带“回头率”已经足够高，但真要说到高调个性，怎么能少得了敞篷车呢？所以今天我就带来一台911 Carrera 4S Cabriolet 3.0T，看看敞篷后的911又有何变化。

延续硬顶版圆润姿态，低趴宽体谁能不爱！

虽说多了一个软顶敞篷机构，但这台911 Carrera 4S Cabriolet在关篷状态下与去年试驾的那台硬顶版911有着极高的统一性。除了车顶配色以及用料的差异外，不论是大面积镂空的前包围、贯穿式尾灯布局还是车顶线条都与硬顶版保持一致。

软顶的走线与车尾衔接相当完美，敞篷版911也是少数没有“开篷帅气，关篷土气”问题的敞篷跑车。除了黑色顶棚外，原厂还提供棕色、深蓝色、深红色等多种软顶配色可供选择，并且不需要额外的选装费用，对于一个扶手箱印花图案都要2800元的保时捷来说，是不是很意外呢。

即使在车尾收纳了一整套软顶机构，但这台敞篷版的911的尾部布局依然保持着硬顶版车型的模样，进气格栅上两道醒目的竖状刹车灯带依旧辨识度满满。同时我们这台试驾车选装了运动排气系统，两个比拳头还要大的椭圆形排气口看着就很唬人。

而内饰布局还是“内味”，中控台功能划分简洁明了，大量电子化配置的加入让整个车厢有着浓厚的科技气息。而在革新的基础上这一代911又保留了保时捷品牌经典的设计元素，例如中控地台上的独立空调操控面板以及五炮( 参数 | 询价 )筒式的仪表盘，竞技感直接拉满。