一汽欲收购华晨，实则剑指金杯？这背后是怎样一出“意难平”……

[车友头条-车友号-功夫汽车]  今天上午，一则"一汽集团计划以每股11港元（溢价70%），作价约72亿美元收购华晨中国（01114.HK）股份"的消息，一时在汽车圈内以及资本市场上炸开了锅。

受此消息影响，午后华晨中国短线直线飙升25%后回落。而截至发稿，新晨动力（01148.HK）股价上涨13.793%；金杯汽车（600609.SH）涨停。

报道称，相关收购计划正在讨论中，一汽将首先收购华晨手中30.43%的股份以及辽宁省交通投资集团持有的11.89%的股份。然后一汽将对华晨剩余的股份提出强制性收购要约。

不过，该消息随后得到了华晨集团相关负责人的回应，表示："我们暂时也没有得到确切消息，但已经关注到媒体的报道，并且已经上报(华晨集团)管理人。"

随后更有消息人士在社交媒体公开表示："已(就上述消息)向当事方求证，当事方核心高管称此消息为假(消息)。"

一汽集团方面至今仍未就此公开回复。

众所周知，自去年11月被申请破产重整之后，谁将来接受华晨汽车这一"烫手山芋"仍然是个问号。

此前据第一财经报道，华晨汽车集团控股有限公司破产重整获得新的进展，华晨集团管理人对12家企业提出实质合并重整申请。

如今身处破产重整过程中的华晨汽车一篇"风雨飘零"的景象。不仅终端经销商已面临无车可卖的局面，包括华晨自主乘用车、零部件等在内部分子公司的业务亦已停滞。内部人士称，华晨汽车集团及各公司都应该在找合作伙伴。

虽然此桩收购目前还多少有点"捕风捉影"，但对于当下身处混改深水区的一汽集团来说，收购华晨的动机也并非没有。

首先，从此前一汽轿车上市主体的变更，到一汽夏利的"被剥离"，一汽集团整体上市的阻碍已被徐留平一个接一个地扫掉。

如今更名后的一汽集团整个管理水平已有质的飞跃，同时在国内鼓励兼并重组的大趋势下，一汽若在此时成为华晨汽车的"接盘人"，实则也有着一定的合理性。

（文/车友号 功夫汽车）