大货箱小心机，五菱征途硬核货箱揭秘

[车友头条-车友号-第壹台车]  作为一款青春型皮卡，五菱征途( 参数 | 询价 )盲订5天收获2000订单成绩，掀起一股皮卡“青春风”。针对当下奋斗者“生活与工作兼顾”的用车需求，五菱征途配备2米纯平3面开的硬核货箱，不仅在结构设计上精巧构思，在细节之处更是不遗余力，切实做到功能实用、品质可靠，满足每一位奋斗的期待。

2米纯平3面开，独特货箱尽显“心机”

为覆盖更多行业场景、满足更多用户用车需求，灵活可拓展的尾箱必不可少。五菱征途货箱内部纯平，箱内尺寸为2000mm*1520mm*365mm，轴距为3160mm，3面侧板展开可得到长2447mm、宽2435mm的超大平面。

箱尾板尾灯布局，有效减少侧板中空间隙，进一步扩大了箱内横向空间。箱内底面离地高度790mm，更符合人机工程学，装卸物品更轻松省力。

货箱骨架采用高强钢材料，两侧可翻转的侧板均采用双层设计，兼顾坚固与美观；单侧内部加强梁达到4根，使侧板强度提升20%，为大空间提供有效安全防护。

模块化龙门架结构采用全铝合金6063材料，相比同体积钢材轻60%，具备防腐耐用、轻便易装卸的优点，轻松实现货箱“3面开”，给用户带来更多更灵活的用车方式。

贴心细节设计，打造可靠“新装备”

打造硬核货箱，细节之处见真章。五菱征途货箱内覆盖厚度1.2mm的建筑级高分子涂层货箱装甲，具有阻燃防腐耐磨的特点，底部涂层加厚，缓冲效果更好、更耐磨。

货箱两侧各安装4个绳钩，单个绳钩可承受高达2800N拉力，固定物品更可靠。尾门拉绳同样坚韧牢固，单个拉绳可承受280KG重物，抗拉承压远超同级产品。

针对大货箱的大装载情况，五菱征途后悬挂的板簧增加至6片，相对普遍的5片板簧结构，有效提升14.3%承载力承载力。

同时，加大EPS高速转向力，调整悬挂阻尼系数，使得转向更精准、高速稳定性更好，兼顾驾乘舒适和安全，日常使用更放心。