小康股份出售美国工厂为哪般

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汽势Auto-First|刘天鸣

小康股份、SF MOTORS（以下简称SERES）与ELECTRIC LAST MILE（以下简称ELM）之间，看似没有什么关系，但一则交易却将三者联系到一起。

2月19日小康股份发布公告称，旗下子公司SERES已与ELM、FORUM MERGER III CORPORATION（以下简称FORUM）签署意向协议，SERES位于美国的EVAP工厂将以1.45亿美元价格出售该ELM公司，并向ELM公司提供产品授权。

其中在产品授权方面，小康股份将拥有的EC35( 参数 | 询价 )、D51( 参数 | 询价 )两款电动车产品授权给ELM公司生产，获取这两款车型的技术文件，ELM公司不仅需要支付500万美元的产品许可入门费，前10万辆车型生产还需要按照每车100美元支付产品许可提成费。

意向协议同时约定，ELM公司借FORUM完成上市时，将向SERES发行500万普通股股票，并能够在纳斯达克交易。

乍一看，这是一桩妥妥的房屋产权和技术产权交易，小康股份间接通过技术输出将自己的车型带到了美国市场，但这桩交易似乎藏着许多“秘密”？小康股份为何会在美国拥有生产基地？

亏钱卖了美国生产基地

事实上，看清楚这桩交易还需要了解SERES成立最开始那两年。2016年1月份，小康股份在美国投资3000万美元成立SF MOTORS，也就是上文说到的SERES。成立之初，SERES主要从事智能纯电动汽车的设计、研发、生产、销售等。

四年前的2017年，SERES以1.1亿美元收购美国汽车解决方案集成供应商AM General公司（简称AMG）位于印第安纳州的民用汽车工厂，收购之前该工厂主要生产悍马H2和奔驰R级( 参数 | 询价 )汽车。

完成收购后，SERES便开始了改造工作。据SERES在2018年发布的声明显示，耗资1.6亿美元的工厂将于2020年底前投入运行，预计将在该工厂为其SF5和SF7两款初期产品开设至少两条生产线，SF5的试生产将在2018年年底前开始。

（文/车友号 汽势）