95后看老总：老黄牛陈虹

[车友头条-车友号-牛车网]  陈虹属牛，本命年的他六十周岁。

耳顺的陈虹，是汽车行业“最长情”的领导者。自1984年迈出同济大学象牙塔，陈虹已与上汽“结缘”37年。时光荏苒，风华正茂的年轻人已经鬓发微斑，从上海汽车拖拉机工厂轿车项目联络员，到上海大众发动机厂厂长，从上海通用总经理，到全国第一大汽车集团董事长，陈虹的履历是一条向上的直线。

陈虹与上汽，注定荣辱与共。接棒老领导胡茂元以来，陈虹在2018年迎来“高光时刻”，上汽销量登顶705.2万辆，三大央企难以望其项背；2020年，所有荣光“黯然失色”，这家汽车龙头出现了前所未有的下滑态势，公司市值一度被比亚迪、蔚来、长城汽车按在地上摩擦，顺风顺水的陈虹不得不面临巨大压力。

好在上汽集团家底足够厚，“一哥”地位短期内还不至于被动摇。

陈虹嗜书如命，“一年坚持要读五十本书”，他曾经希望有人把上汽的故事写进书里，不知正在迈入退休年龄的他，将来在书中看到关于自己的评价，会作何感想。

壮年拓荒牛

冥冥之中自有安排。

1984年，上汽大众合资项目在庄严的人民大会堂签署。此前，自动化专业高材生陈虹加入了上海汽车拖拉机公司轿车项目组，后负责上汽大众筹建工作，从项目联络员到人事执行经理助理，从政策研究室主任到发动机厂副厂长、厂长，陈虹作为上海大众的全程参与者，脱颖而出。

彼时，34岁的陈虹扶摇直上，被委以上汽浦东轿车项目组（上汽通用前身）副总经理的重任，36岁升任上汽通用副总经理，两年后升任总经理，正式开启属于他的上海通用时代。

他用一组漂亮的数字收官这段“拓荒”之旅：2002年，成立不到4年的上海通用产销量已突破10万辆，同比增长90%，2003年产销量逼近20万辆，赛欧、别克GL8、君威、凯越，推出一款火一款。他主政上汽通用期间，上汽集团销量翻了一倍，增量大部分来自这家成立不久的合资公司。

（文/车友号 牛车网）