朱华荣：建议汽车合格证电子化

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汽势Auto-First|孙金凤

全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣，在即将召开的全国两会上积极履行职责，提出《关于优化新能源汽车使用端管理，促进新能源汽车加速普及的建议》、《关于使用车辆电子合格证取代纸质合格证、提升国家信息化管理能力的建议》、《关于机动车统一发票电子化的建议》、《关于车辆管理部门统一采用随车资料中的拓印膜和照片的建议》等议案。其中，建议汽车合格证“电子化”的议案令人关注。

建议汽车合格证“电子化”

朱华荣在《关于使用车辆电子合格证取代纸质合格证、提升国家信息化管理能力的建议》、《关于机动车统一发票电子化的建议》、《关于车辆管理部门统一采用随车资料中的拓印膜和照片的建议》中，就汽车合格证、发票、随车资料拓印膜等领域，采用“电子化“和统一规范化，他提到：”随着数字化及信息技术的迅速发展，各类纸质证明、证书及发票等正在不断被电子化文件所取代，极大提高了人们的办事效率。但作为汽车上户时必备证件的合格证，目前仍采用纸质证书形式。“

朱华荣表示，目前采用的汽车纸质合格证不仅增加成本，还会隐藏一定的问题。由于各车企合格证设计不尽相同，给车管所真伪鉴定增加了难度，在车管所无法确定合格证真伪时，还需要企业协助进行纸质合格证鉴定并出具证明，产生额外的成本，还会带来消费者的抱怨。更严重的还可能给不法经营商家钻了空子，极易产生法律纠纷。

朱华荣指出，仅在整车纸质合格证方面，整车企业每年就需要支出1亿元以上的费用，而该部分费用不能为消费者直接带来价值。同时，“车辆注册登记时现场进行车辆识别代号的拓印、车身照片的拍摄，取消随车拓印膜和照片，为车辆生产企业单车降低成本1元，全国每年预计减少1820万元资源浪费“。

新能源建议推出“积分池”

在当下倍受关注的新能源汽车发展方面，朱华荣早《关于优化新能源汽车使用端管理，促进新能源汽车加速普及的建议》中，认为当前新能源汽车存在的问题，包括：市场发展不均衡，中端产品市场压力明显。新能源市场总体呈现出高端放量、低端爆发、中端不尽人意的情况。

（文/车友号 汽势）