在许多人的印象中，一台原本进口的车型在国产化之后。在品质，口碑上都有所下降。难道国产之后的豪华车真的有那么差吗？今天我就以两个品牌为例，分析一下其中的原因。
也许，最令人注意的就是雷克萨斯这个品牌了。对于雷克萨斯而言，不管是最低配的。雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )两百万卓越版还是？价格最贵的雷克萨斯LS500H都是以全进口的方式，进入到国内。倒也不是说国内的生产厂家有多么马虎，工人的做工有多么差，其实不然，因为在产业全球化的背景下，大多数的厂家在设备上还有人员的素质上，都趋于一致。而且也有不少的自主品牌厂商引入了国外先进的生产设备，包括各种机器人，组装的机器人等等。但是对于一向保守的雷克萨斯而言，采用全进口的方式，从某种程度上可以保证其产品的口碑，因为大多数人，选择雷克萨斯的主要原因，还是在于全进口的品质。
在很多老一辈消费者的心中，全进口车在某种意义上代表了品质，代表了极佳的可靠性。因为在多年前，国内的生产厂商，不管是生产的标准，人员的素质，还是机器等都无法与国外的厂商相媲美。在这种情况下，进口车的优势就被十分明显地体现出来，所以进口车就是一种信仰。在预算较为充足的情况下，进口车一定是首选项。
而至于保时捷这个品牌，他之所以选择全进口的方式，从某种意义上也和雷克萨斯的想法是一致的，不管是口碑也好，还是做工等等。对于很多消费者来说，进口的保时捷才是真正的保时捷。如果保时捷选择国产，选择国内的代工厂进行生产，那么对于一大波的保时捷粉丝而言，对于保时捷的信仰将会崩塌，因为他们觉得，进口车就一定会比国产车更加的尊贵。毕竟这个级别的消费者对于价格已不太敏感，他们更注重的，是一台车能否可以给他们带来更多的社交属性，因为保时捷旗下的车款大多数价格都超过50万，所以，社交属性是这这种级别消费者着重考虑的因素。如果保时捷一旦国产，价格势必会下降不少，而这也会让保时捷原有的社交属性有所下降，这是这个级别消费者所无法接受的。
（文/车友号 车之养护）
