3.15专题报道丨销量不多问题多，这样的十代索纳塔谁敢买？

文丨冬树童

自从2017年开始，韩系车在中国市场就进入了"跌跌不休"的通道中，创造了连续4年的销量下滑成绩。这期间，韩系车一直强调处于调整期，即将迎来回暖，但事实是，韩系车不但没有实现触底反弹，反而在呈现持续加速下滑的趋势。

去年，北京现代憋出了第十代索纳塔( 参数 | 询价 )这样一个"大招"，线上、线下广泛宣传，连售价都几乎是主流合资B级车的最低，但消费者并不买账，公开数据显示，2021年1月份，第十代索纳塔单月销量为771台，相比2020年12月份，销量下滑了30.04%。

第十代索纳塔销量每况愈下，质量问题也是频发，可谓是销量不多问题多。

纵观第十代索纳塔的投诉信息，发动机几乎占了一半，并且几乎都是2.0T发动机，主要集中在异响、抖动、故障灯常亮三个方面，到目前为止，从投诉信息来看，这些问题都还没有解决办法。

比如发动机异响问题：2020款 380TGDi GS 自动 智享版车主投诉，车子买回来才20天，行驶了才1039公里，发动机坏了，转向异响。找4S店，厂家说按照三包法只能修，而且没有补偿。

再比如发动机故障灯常亮问题：2020款 380TGDi GS 自动 智享版投诉，一开始新车就跑偏，4S店做了个定位，刚开了一个月，发动机故障灯亮起，做了升级后不到一个周的时间，再次亮起， 4s店表示没办法解决了，而厂家的回复也是暂时没有解决办法，只能等技术人员研发。

另外，诸如喷油嘴故障导致发动机抖动、发动机无法启动、发动机动力消失，这些出现问题的车辆都是刚刚提车一个多月，还能算是准新车，接连出现问题还没有办法解决，基本上是伤透了车主的心。

当然，1.5T车型在发动机方面还没有存在太多的投诉，2.0T发动机可靠性欠缺。