在近日，中国汽车流通协会发布了一份关于汽车保值率的报告，这其中也包含了纯电动车，并且明确地指出了单车型的保值率。所以本篇文章，就来看看新能源汽车一年保值率和三年保值率到底怎么样。
新能源汽车一年车龄的保值率，其实没有太大的实际意义，因为很少有人会买了汽车之后在1年内再卖掉。但是新车一年内的保值率高低却很好地反应了各个汽车品牌，各个车型的受欢迎程度。
从这个榜单上看，一年内保值率最高的是卡宴E-hybrid( 参数 | 询价 )，这是一款插电式混动汽车。这款车保值率高并非是因为它是插电混动，而是因为它是保时捷。由于保时捷常年需要订单式生产，因此一般用户等待新车的时间往往比较长，而二手车不用等待，价格也便宜一些。所以很多用户索性买了二手车。
特斯拉是上榜最多的品牌，Model X( 参数 | 询价 )，Model 3( 参数 | 询价 )，Model S( 参数 | 询价 )都有上榜，需要注意的是上榜的这三款车型都是长续航版。而标准续航版，以及性能版都不在统计的范围内。
一年内保值率高的诸多车型中，自主品牌只有蔚来ES6( 参数 | 询价 )和荣威ei6，其它都是国外汽车品牌。新势力公司也只有蔚来和特斯拉两个车型上榜。插电混动有5款，纯电动有5款。所以说可以总结出一个规律，就是一年保值率中传统厂商比新势力保值。
我们再看看新能源汽车三年车龄的保值率。其实三年车龄的保值率基本上能反映出一款新能源汽车的真实状态了。保值率的差距也会比较大。对于很多用户来说，一辆汽车开三年可能就已经有些腻了，想换车再开。此外，现在新能源汽车的电池也很有可能在使用两年之后出现衰减。
三年保值率方面，第一的还是保时捷卡宴E-hybrid，前五名的有三个都是特斯拉。看来到现在为止，特斯拉在中国市场还是有相当高的保值率。需要注意的是同样都是 Model X。Model X100D长续航版的保值率比Model X75D的保值率高不少。而从三年保值率上看，已经没有了Model 3的身影。
（文/车友号 郑谊）
