从斯巴鲁360到第六代傲虎，斯巴鲁在坚持什么？

[车友头条-车友号-邱小铖]  斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎( 参数 | 询价 )的上市日期为什么是3月3日？熟悉斯巴鲁品牌历史的朋友或许很快就能联想到，3月3日，是斯巴鲁品牌历史上的一个极其重要的日子，同时也是日本汽车工业史上的重要时间节点——1958年3月3日，富士重工推出新车斯巴鲁360，成为日本本土国民车，风靡一时。

如今距离第一辆斯巴鲁360诞生已过去六十多年，斯巴鲁依然坚持以人为本的造车哲学，给用户带来安心和愉悦的用车体验。

斯巴鲁360的造车初衷

上世纪50年代，日本经历二战重创后经济尚未恢复，汽车成为了大多数民众可望不可即的奢侈品。如同德国的大众甲壳虫( 参数 | 询价 )，日本也希望有一款身形迷你、造价低廉、好开耐用的微型车产品，满足人民群众对有车生活的向往。

在这样的背景下，斯巴鲁360的问世可以说是想人民之所想，急人民之所急，这款车采用了高强度车身和轻量化设计等飞机制造技术，车长3米，车重385公斤，可坐四人，搭载0.356升双缸两冲程风冷发动机，最高车速达83公里/小时。

并且斯巴鲁360还不断改进升级，满足消费者的需求，衍生出了商用型、敞篷型等，同时价格也越来越亲民，60年代末时一位普通人的年薪便差不多可以买车了，这已经是相当可以了——可以对比的是，80年代在中国想要买一辆桑塔纳( 参数 | 询价 )轿车需要约20万元，而这绝非是普通人的年薪可以负担的。到1970年停产时，斯巴鲁360用12年的时间成为了39万日本家庭的出行伙伴。

新一代傲虎，依然“以人为本”

如果说第一辆斯巴鲁360在功能、价格上秉持“以人为本”的理念不断改善，那么如今最新上市的第六代傲虎，则让我们看到了斯巴鲁关于安心与愉悦、重视生命、重视驾乘感受的坚持。

采用了跨界设计的OUTBACK傲虎，融合旅行车的优雅风范与SUV的强悍实力，并最新推出专属配色——流光铜和清秋绿，诠释“活力x强悍”的设计理念，赋予用户积极、自信地追求多彩生活的动力。

（文/车友号 邱小铖）