轿车兴则传祺兴，GA4 PLUS赢则传祺赢
汽车造物工坊2021年03月23日 19:00 《吐槽大会》第八期被延期了，官方理由是“剪辑时间不够”。
从天然的玩笑、吐槽，到既定的社会规范，再到愈演愈烈的挣扎以及必须正确的舆情环境。
《吐槽大会》第五季在收编与被收编的边缘，冒犯着、抗争着。
节目口号从“吐槽，我们来真的”到“吐槽，我们尽量来真的”，《吐槽大会》在不断被社会捶打、教育的过程。
它在寻求主流保护色与Keepreal之间突破与平衡。
中国轿车就是在追求市场份额与追寻汽车原始品质之间寻求平衡。
一方面中国品牌需要冲高，但偏偏性价比，最活跃也最包容的汽车市场才是保护色。另一方面轿车要突破SUV的封锁圈，回归追求汽车本身的品质、舒适等最原始的诉求。
刚上市的传祺GA4PLUS就很生动地说明了中国轿车当下的困局与要突破的决心。
它一出生就置身于激烈的A级市场，且被各种SUV包围，以及在消声前辈的阴影里寻找生存平衡。
诞生于传祺十周年节点的GA4PLUS前身，不仅接替了传祺首款A级轿车GA3( 参数 | 询价 )征战市场的使命，更是承袭了家族式飞翼设计。
这就注定了GA4( 参数 | 询价 )是传祺产业布局可行性的稳定器，也是传祺在各汽车细分领域的平衡法宝之一。
GA4PLUS作为轿车，在以SUV见长的传祺家族里，并不占优势。
但若要从企业战略层级来讲，传祺GA4PLUS对于传祺来说绝对是举重若轻的存在。
甚至可以说“轿车兴则传祺兴，GA4PLUS赢则传祺赢。”
这注定是一场勇敢者的游戏。相比传祺在SUV领域的辉煌战绩，传祺GA4PLUS似乎不够脱颖而出。
比如曾经的GS5( 参数 | 询价 )让传祺实现生存，GS4( 参数 | 询价 )的走强让传祺进入自主三强。
GS8( 参数 | 询价 )则成功突破国产车价格天花板，与汉兰达( 参数 | 询价 )、锐界( 参数 | 询价 )在中大型SUV市场占领前三甲，并助力传祺走向高端。
诸多SUV车型构建起传祺的销量大厦，尤其是2017年，SUV车型共占据了传祺92.8%的销量。
（文/车友号 汽车造物工坊）
