又要进军重卡行业，长城到底玩过什么车？

[车友头条-车友号-玩儿车派]  近日，长城汽车发布了未来50年的氢能战略部署，其中一条说，要造100辆氢能重卡。让人不禁沉思：长城貌似没有重型商用车的制造经验啊？这到底是要玩啥？

其实，长城很早就在卡车市场部署了。很多人都以为，长城最早的车型是皮卡，但实际上，长城最早的车型是魔改版的北京130轻卡，不过，这款车仅仅生产了300来台就没下文了。

1993年的时候，长城还基于北京212底盘，模仿日产公爵王外观做出了一款轿车，不过当时没有轿车的生产资质，是按照货车申报的。

本世纪初，长城还做过大客车业务，而且名字也特别好听：梦之旅系列、风之情系列……

当然，十多年前，金杯车市场火热，长城也没放过这次机会，推出了普锐达轻客。不过，销量方面，不如金杯海狮、福田风景甚至中顺……

哦对，长城发展史中还有两个小偏支：一个是长城的房车，2013年独立成了览众房车。另一个，则是长城曾推出㢧哈弗·派豪华礼宾车（超过6米的车身长度，不过动力很弱，还是那台2.4发动机。）

以上，是一段没有被正史记载过的长城发家史，可以看到，长城的产品线之前一直很杂，什么车都有。后来，长城生产线慢慢的开始向SUV和皮卡收拢。其实，长城品牌就像是中国汽车发展史的一个缩影，在计划经济时代，用卡车赢得当地市场需求；市场 经济时代依靠模仿挣到第一桶金，然后再逐渐投入研发积累技术站稳脚跟，并根据自身特点，收窄产品线。

（文/车友号 玩儿车派）