特斯拉副总裁回应价格波动，并非割韭菜，而是每个阶段的最低价

[车友头条-车友号-车与舆]  自从全资在上海建厂后，特斯拉的新闻就层出不穷，旗下车型不断热销，今年一季度更是创出新高，但高销量的背后，也引发了诸多的争议，其中对于价格的争议最为显著。近期特斯拉副总裁在接受采访时，回应了关于价格的波动，也直面“割韭菜”言论。

国产特斯拉Model 3( 参数 | 询价 )上市以来，经历了多次的降价，每一次降价，都会有不少老车主愤怒不已，甚至有一些刚刚提车不到三天，价格就跌了好几万的情况发生。而近期国产Model Y( 参数 | 询价 )价格突然增加了8000元，海外的Model 3也进行了多次涨价。汽车的价格原本是比较稳定的，很少会出现降价和涨价的情况，而特斯拉的过于频繁，似乎将汽车变成了一种电子产品。

关于这样的争议，特斯拉副总裁表示，特斯拉并没有割韭菜，只是在每一个合适的时间，选择了一个最低的价格来满足消费者，至于为什么会大幅下调价格，和竞争对手无关，只是和自己成本有关。

其实这样的说法并非没有道理，特斯拉在刚刚国产时，大部分零部件还是从国外进口，导致价格非常昂贵，而随着时间的推移和国产零部件的补充，特斯拉已经几乎实现了完全的“国产化”，这其中关于成本的压缩就非常明显了，所以降价也是情理之中。

而近期由于供应链上游以及汽车芯片短缺等问题，导致了成本急速上升，这也是Model Y选择涨价的最核心原因，这样的回应和说法似乎是站得住脚的。但这并不意味着消费者和其他厂商会因此买单，蔚来的创始人李斌曾经不止一次的表示，蔚来永远不会选择降价，他认为蔚来需要维护好现有车主每个人的利益，与其选择降价，不如将更多的成本应用于对车主的运营和维护上，更何况蔚来本身的利润低不高，已经没有什么下降的空间。

这样的说法也得到了大多数国产电动车品牌的认可，截止到目前为止，国产电动车鲜有车型选择降价，只是会相应的推出一些廉价版本，比如小鹏P7( 参数 | 询价 )推出了磷酸铁锂版本，来满足更多的消费者。不管怎么说，特斯拉的降价确实拉低了购车门槛，但到底是因为每个阶段的成本相差太多，还是最初的定价略高，我们不得而知。

（文/车友号 车与舆）