一汽马自达将“解散”，阿特兹将清仓大处理？

[车友头条-车友号-郑谊]  最近网络上曝光了一汽马自达将解散的消息。目前一汽集团马自达，长安汽车三方正在展开谈判，计划将一汽马自达汽车旗下的业务合并给长安马自达。那么今后马自达国产汽车的业务也会由长安马自达负责。

整个交割仪式预计会在6月份改制完成。目前人员正在加速外流，这次合并不只是经销商层面，还包括产品生产方面，一汽马自达阿特兹等车型未来会转移到长安马自达生产。其实一汽马自达将要解散的消息，在几年前已经有过很多传闻了，而当时一汽马自达还发布了公告进行辟谣。

两家合资公司，马自达支撑不住？

马自达目前的体量并不是非常大，其实支撑不起两个合资汽车品牌。根据数据统计，2020年马自达汽车全球销量124万辆。这样的水平也就是跟自主品牌中的长城，长安是差不多的。所以虽然马自达是一个日本品牌，但是相比于丰田，本田，包括日产来说体量也是太小了一些。

如此小的体量在中国却拥有两家合资公司的话，那么每一家合资公司生产的车型数量也不多，销量也不大，也就影响了马自达品牌在中国整体实力的发挥。所以将两家公司合并成一家，也是从马自达自身的发展需求出发考虑的。

从自身利益出发，马自达选择长安

而且最近几年我们发现一汽马自达生产的主力车型是马自达阿特兹和CX-4这两款车型。而绝大部分畅销的马自达车型都是来自长安马自达，比如说马自达3昂克赛拉，马自达CX-5马自达CX-30，所以马自达本身也是更倾向于长安马自达，而不是一汽马自达。

马自达更喜欢长安，而不喜欢一汽，主要原因还是股权比例的原因，长安马自达，长安集团占股51%，马自达占股49%。马自达的话语权会更大一些。

而一汽马自达在2005年成立的时候。一汽奔腾轿车持股70%，马自达持股25%，第一汽车股份有限公司持股5%。所以最初在一汽集团内部，马自达是隶属于一汽轿车旗下的子公司，级别比丰田和大众要低。当然后来马自达方面的股权比例由原来的25%也提升到了40%，但是有60%的股权仍然掌握在一汽集团的手中，马自达的话语权太低了。

（文/车友号 郑谊）