小鹏NGP，一次自己开自己的试驾体验

[车友头条-车友号-齐宇时间]  以往我参加的新车试驾活动流程，大多是驾驶着新车按照计划好的路线行驶，在体验车辆的性能与操控感受之后再传达给大家。可是随着智能汽车这一新兴类别的崛起，试驾的概念也产生了微妙的变化，而我本次所参加的小鹏汽车NGP体验活动，也成为了我职业生涯中最轻松的一次“半试驾活动”。

之所以称之为“半试驾活动”，是因为在整个体验环节中，虽然我依旧坐在驾驶席，但大部分时间是这辆车进行“自己开自己”的工作。在小鹏P7( 参数 | 询价 )搭载的NGP自动导航辅助驾驶的帮助下，全程几十公里的路途中，我触碰方向盘的次数屈指可数。

可是，这NGP功能真的靠谱吗？首先，为了保证用户能在完全了解NGP功能的基础上再使用该功能，小鹏特意为用户准备了一套“考题”。只有在完成学习并答题通过后，才能在自己的车上开启这一功能。若是答题不通过，或是想通过快进的“不正当”手段跳过学习环节，则会被系统打入“再教育学院”进行反复“拷打”。！

我认为这一创新的教学模式还是相当有必要的，毕竟驾校里可不教如何控制车辆的自动驾驶功能。而且那些开着自动驾驶系统出事故的人，基本都存在对自动驾驶辅助系统功能的认知模糊。因此还是老话说得好：多学习，少吃亏！

接下来咱们再说说NGP的具体功能，由于现在法规还不允许L3级别的自动驾驶功能应用在道路上，所以NGP从定义上仍旧是以驾驶员为主导的驾驶辅助系统，其应用范围也被限定在了高速公路和部分城市快速路上。在设置好导航，并将车辆驶入高速后，小鹏P7可实现自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道甚至变道自动紧急避让等功能。更有“灵性”的是，当大货车经过时，处于NGP开启状态的小鹏P7还会稍稍远离大货车，以达到避让的目的。