死磕空气，路特斯为什么？图什么？

[车友头条-车友号-汽车公社]  如果问骨灰级的跑车爱好者，全球三大超跑品牌是什么，大多数人会回答：保时捷、法拉利和路特斯。但要问这三大品牌最鲜明的特征又是什么？保时捷的操控？法拉利的发动机？路特斯的轻量化？对路特斯来说，与空气斗智斗勇可能才是它骨子里的精髓。

日前，路特斯迎来品牌又一款全新产品，是的，就是那台具有重大时代意义的路特斯Type131。作为路特斯品牌在燃油车领域的封山之作，70余年跑车的造化化作EMIRA（在拉丁文中意为“司令”，“领袖”），将自己的毕生实力和盘托出，这或许就是路特斯对自己燃油跑车制造历史的最好告别；等待路特斯的，则是用首台纯电超跑EVIJA( 参数 | 询价 )开启的下一个全新超跑时代。

过去大多数消费者对超跑的印象会是酷炫的外形设计、极短的百公里加速时间、极致的操控体验。但是进入到新能源汽车时代，这些过去原本只有跑车才有的亮点逐步被电机取代，越来越多的家用车拥有了科技感的外形设计和超低的风阻系数，拥有了超越跑车级百公里3秒的加速时间，那么留给跑车最独特的标签，甚至是最后的尊严又是什么呢？

在赛道上学会“呼吸”的路特斯选择了一条与空气死磕、斗智斗勇的道路。从击败保时捷赛车的流线型Mark VIII，到第一台F1“翼车”路特斯Type 72，从1978年横扫F1的地效赛车Type 79到2019年推出的绝世Evija，路特斯不断进化跑车破风呼吸的秘密，适应风，驾驭风，成为风。是的，路特斯的标签，就是它在空气动力学领域的绝对领先地位。

风的名字叫路特斯，你细品。

与空气呼吸，与风共舞

要说超跑品牌研究发动机、研究底盘、研究外形设计和轻量化可以理解，那么路特斯把重心放在了研究空气上，这究竟是为何？

空气无色无味，看不见摸不着，充满着虚无与缥缈。但是对汽车甚至是跑车来说，空气又是最大杀手，毕竟速度增加1倍，汽车受到的空气阻力会增加3倍，时速100km时，超过60%的油耗就是为了对抗风阻，车厂们又不得不与之缠绵，想尽一切办法降低风阻系数，以提升汽车的速度和能效。

（文/车友号 汽车公社）