爱驰U6，换挡设计太过夸张

[车友头条-车友号-车动态]  我们都知道世界第一高峰是珠穆朗玛峰，但很少有人知道世界第二高峰的名字，站在C位总会吸引大多数的关注度。而在造车新势力中，这个道理同样适用，每当提及它们，张嘴就是蔚小理，再往后延伸可能还有人会对威马、哪吒、零跑等处在造车新势力第二梯队的车企有着一定的了解，至于说第三梯队的造车新势力们，鲜有人知，偶尔的推新上市，也会引发人们的一声诧异：原来它还没倒闭。尤其是随着传统车企转型步伐的加快，寂寂无闻的造车新势力们的生存空间将会被进一步压缩，按照这种发展趋势，退出赛道将会是唯一的结局，有人悲观，坐以待毙，也有人抓住一切能够抓住的机会，奋勇向前。

2017年就成立的爱驰汽车，在这次的新能源浪潮中不仅来得有些“迟到”，其销量表现更是直接反馈出晚起的鸟吃不着虫的道理。2020年爱驰在中国市场销量累计达成0.26万辆，横向对比的话，且不说远不及蔚小理的成绩，零跑汽车都达成了销量破万的成就。旗下的在售车型U5( 参数 | 询价 )在今年的表现也极不理想，销量一直徘徊在500辆左右。销量过分依赖U5单一车型的弊端让其处在了悬崖的边缘，爱驰需要一款全新的车型盘活这潭死水。

近日，爱驰汽车终于发布了一组爱驰U6量产状态的官图，该车定位中型纯电动轿跑SUV。从造型上来看，基本上保持了爱驰U6 ion( 参数 | 询价 )概念车的神韵，激进张扬、简约个性的设计风格。官方表示该车计划将于年内上市交付。

不得不说爱驰U6的设计非常大胆，和其他电动车相比更具攻击性。前脸两侧大灯组下方亮黑色网状搭配前包围大面积进气口设计，彰显出其自身的运动属性。车身侧面浓浓的跨界风格，黄黑相间配色的侧裙使其呈现出蓄势待发的姿态。尾部给人颇为方正的视觉效果，大尾翼最终变成了小鸭尾，不过并不影响整体的力量感。

（文/车友号 车动态）