撰文/ 朱 琳
编辑/ 钱亚光
设计/ 赵昊然
来源/ Forbes、中国碳交易网,作者:Tima Bansal、国际能源小数据
5月13日,埃隆·马斯克表示,由于比特币的高能耗,特斯拉将不再接受比特币。然而,该公司在报告碳排放和设定碳减排目标方面,远远落后于通用汽车和福特。那么特斯拉到底有多环保呢?
那些关心地球命运的人,长期以来一直称赞特斯拉为“加速世界向可持续能源的过渡”所做的努力。该公司表示,“世界越快停止对化石燃料的依赖,朝着零排放的未来迈进,就越好。”
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾在2021年初为比特币(比特币的年碳排放量相当于一个小国的排放量)表示支持,引起了环保人士的警惕,但他在5月13日的一条推特上转变了这一立场。
剑桥新兴金融中心在推特上称,比特币的能源使用是“疯狂的”,马斯克部分回应了这条推文,称特斯拉将不再使用比特币交易,因为它严重依赖化石燃料,而且“对环境造成了巨大代价”。
不可否认的是,特斯拉颠覆了汽车行业——通过制造纯电动汽车,以及更重要的是,通过让它们变得吸引人。
2017年Model 3发布时,企业精英和环保人士都在排队等待购买这辆车。特斯拉在电动汽车领域取得了成功,而它的美国竞争对手通用汽车和福特却失败了。
但特斯拉的环保故事并不像看起来那么黑白分明。
Arabesque最近进行的一项未公开的研究发现,在全球最大的公司中,有15%的公司(包括14个指数)没有披露其总体温室气体排放量,特斯拉位列其中。与此同时,通用和福特在制造汽车过程中产生的排放和减排目标方面要透明得多。
人们需要问:如果特斯拉真的致力于一个积极的环境未来,为什么它不披露其碳排放量?
(文/车友号 汽车商业评论)