吉利近几年的那些翻车之作

[车友头条-车友号-快车报]  近年，吉利汽车的进步大家都有目共睹，设计、产品品质、技术等方面的进步，让消费者对吉利这个品牌有很大的改观，不管是帝豪、博越等经典的车型，还是缤越、星瑞等新晋车型，既赚了名气，又有不错的销量。

不过，名气再好的汽车企业，总有卖不好的车，吉利也不例外。尽管吉利推出的很多车型在上市前期声望名气都特别高，但这些车最终却沦为翻车之作。

博瑞

论车红销量不红的车型，吉利博瑞必定就是老大。对吉利汽车来说，这款B级轿车见证了它们发展的转折，同时也颠覆了人们对吉利低端廉价的形象，甚至成为了吉利的形象担当。

然而，这款吉利的门面车型，如今整体销量却并没有想象中那么火。虽然这款车在2015年-2016年刚推出不久的时期，月销量最高能卖出6001辆，在当时自主品牌B级轿车中算是销量最好的一款，但随着时间的推移，它销量也在不断下跌，尤其2018年之后，它平均月销量已经跌到只有三位数的水平。

究其原因，吉利旗下产品之间的内卷越来越严重，吉利博瑞尽管是曾经的形象担当，但这款车本身也有很多不成熟的地方，比如动力匹配、油耗等方面，短板确实存在。而且，大部分消费更喜欢SUV车型，对于吉利博瑞这种纯粹追求面子的车型并不感冒，再加上吉利后来推出越来越多更适合消费需求的产品，最终让这款形象担当的光芒变得暗淡无光。

如今，吉利星瑞这款全新推出的产品，已经接过了它的衣钵，尽管吉利官方坚称这是一款A+级轿车，但它那2800mm的轴距、4785mm的车身长度、以及1869mm的车身宽度，都是彻头彻尾的B级轿车标准，整体性能也大幅超越吉利博瑞。当然，吉利定价上也很鸡贼，直接定在合资品牌A+级轿车的价格范围之中，销量轻轻松松就破万了。

所以，现在吉利博瑞面前只有两条路可以选，一条就是直接停产，另一条就是全面换代，吉利最后又会选哪条路呢？

（文/车友号 快车报）