[车友头条-车友号-极车志TopCar] 如今,悬在广汽传祺人心里的头号疑问大概是:2019年的第二代GS4( 参数 | 询价 )没能一炮( 参数 | 询价 )打响,即将到来的传祺GS4 PLUS,到底能不能行呢?
前些年,广汽传祺的品牌战略与产品规划着实有些让人看不懂,当传祺GS4声势正旺,他们并没有趁热打铁守住这一势头,而是花大力气去进行“国际化布局”,高喊进军北美,进军欧洲,并连续推出了多款无法走量的产品,GS7( 参数 | 询价 )、GA6( 参数 | 询价 ),以及注定只有象征意义的GA8( 参数 | 询价 )等等。
四面开战的结果就是,传祺品牌在多个细分市场都没有扎下牢固的根基。
虽然高端的“三8战略”一直被官方提起,并视之为引领自主向上的“样板”,但GS8( 参数 | 询价 )目前月销千余,GA8只有数十,仅M8( 参数 | 询价 )勉强维持在5000左右,这样的“样板”,又有多少成色?
事实上,广汽传祺曾经试图重振GS4的雄风,2019年10月22日导入了第二代车型,它是广汽GPMA平台下打造的首款SUV,且一口气推出了燃油版、PHEV( 参数 | 询价 )版和Coupe版,企图以更强大的产品力和更丰富的产品阵容,扩充市场边界。
但不幸的是,第二代GS4并没有引来更多关注,月销最高时只有1.68万台(2020年1月),最低时只有千余台(2020年2月)。今年前4个月,传祺GS4累计销量为35879台,月均9000左右,和它在2018年以前频繁月销3万以上的表现相比,天壤之别。
这不禁让人唏嘘,GS4曾经可是SUV销量榜上仅次于哈弗H6( 参数 | 询价 )的明星产品,如今,它已经到了30名开外。
2020年4月,传祺GS4销量排名第37位。
重振传祺GS4的市场地位,是广汽传祺目前最紧要的任务,这份任务的成败。将直接决定传祺品牌的未来,这是重金打造的影豹( 参数 | 询价 )比不了的,甚至连年底将要登台的全新传祺GS8也比不了。毕竟,GS4所在的细分市场最为主流,能够培养出最多的基盘客户。品牌只有在拥有足够多的基盘客户基础上,才有可能稳步向前发展。
(文/车友号 极车志TopCar)