在不少人看来，因政策导向而诞生的插电混动车，似乎总是与刚需挂钩。前期进入插电混动市场的大多为紧凑型轿车和SUV，瞄准的就是指标型刚需人群。他们选择PHEV( 参数 | 询价 )的理由很简单，无非是限行城市里一牌难求，另外还得解决跑长途的续航焦虑。
不过，随着政策对插电混动车型的日趋严格、补贴力度下滑，要想打动对价格极其敏感的主流家用车消费人群，所有渴望热销的插混车型，就必须要找到消费者的痛点。
对此，向来不走平常路的领克，给出了“畅享出行不设‘限’ 领克CO PHEV品质生活企划”的答案。
5月24日，领克CO PHEV家族品质生活体验之旅深圳站开启，通过Co:Talk领享会与趣味十足的剧情试驾环节，全面展现领克CO PHEV家族安全、高效、无忧的硬核实力。
挑战新能源车市场，需要“出圈”
如果仅看销量占比，你会发现插电混动车型的先发优势已经不复存在。2020年，纯电动乘用车对插混乘用车的优势继续扩大，市场份额占比分别为82%和18%，纯电动汽车已经成为现阶段新能源汽车的主流选择。
但若就此认为插电式混合动力只是纯电动汽车的过渡产品，多少有些偏颇。2020年4月7日，中国政协副主席、中国科协主席、规划咨询委员会主任万钢在北京召开《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》咨询委员会会议中提出，明确插电式混合动力是新能源汽车的“三纵”之首，与纯电动汽车共同发展。
即便市场份额占比下滑，新能源汽车市场的总体量却在逐渐增大，插电式混合动力车型依然有着不错的市场前景。考验车企的，就是如何以独特的产品价值，形成品牌概念和生活方式，代表特定的风格和形象，讨好越来越挑剔的消费者，引领新的消费潮流。
在打造品牌概念和特定风格方面，领克的汽车界潮牌形象早已深入人心，频繁的跨界合作背后，是领克对潮流与年轻化的追求，努力与用户建立起更好连接，用跳脱于传统汽车维度的新潮方式来“宠粉”。
（文/车友号 钟叔驾道）
