赛道试驾全新S60：是安全车，更是驾驶者之车！

[车友头条-车友号-董哈哈魔性说车]  在生活中，我们常常喜欢用标签思维去定义某一个汽车品牌，例如说到操控，你会很容易联想到宝马；说到豪华，你会在脑海里迅速搜索奔驰的车型；说到科技，浮现在你眼前的大概率会是奥迪；说到格调，能勾起你兴趣的恐怕会是雷克萨斯。

而当提到沃尔沃时，你会想到什么？相信绝大多数人的回答都是安全。的确，多年来，沃尔沃都始终将安全置于品牌发展的第一优先级，旗下产品无论是在主被动安全科技、材质健康安全还是对行人的关怀保护上，都做到了同级最好。

只不过，沃尔沃在安全维度的极致表现，也容易给消费者造成一种思维误区，即沃尔沃有且只有安全。但真实情况又是否如此？为了让消费者更全面去了解沃尔沃，更为了撕掉市场对于沃尔沃品牌的固有标签，5月14日，汽车商评受邀参加了“驾域-2021沃尔沃赛道日北京站”试驾会，与沃尔沃全新S60( 参数 | 询价 )一同纵情驰骋赛道的同时，也在速度与激情的狂欢之中，感受到了沃尔沃源于骨子里的运动操控基因。

为驾驶者而生，驾控自然更尽兴

将一台沃尔沃开上赛道，会是一种怎样的体验？

实不相瞒，由于笔者此前很少接触过沃尔沃的运动车型，因此在试驾前，笔者对于全新S60的赛道操控性，内心多少还是会存有一丝顾虑。然而从进入驾驶席的那一刻起，心中对全新S60所抱有的成见也好，质疑也罢，几乎在顷刻间全部都烟消云散。

首先，从最能直接感受到运动的地方——坐姿说起。全新S60采用的是全球首个与背部问题专家共同研发的人体工程学座椅，这套座椅针对99%不同体型的消费者开发，适配3750px-5000px不同身高。

具体来说，坐在全新S60的座椅上，你能感受到一种从未有过的贴合与舒适，这种贴合绝不是像某些车型因为座椅太过柔软产生的下陷感，而是来自于对人体结构模型的精准把握。

由此带来的好处是显而易见的，全新S60的座椅能够优化压力分布，有效舒缓腿部肌肉、血管与脊椎压力，满足驾乘者贴身舒适的同时，还保证了激烈驾驶时的侧向支撑性。这种体验在目前的豪华中型轿车中绝对是十分罕见的存在，因为它既兼顾了驾乘者日常使用时的舒适性，又保证了长途行驶时身体可以足够放松，且不易产生疲劳感。

其次，在全新S60上的另一个运动化设计，便是整车灵活且稳健的车身跟随性，通过试驾前的讲解我们可以发现，全新S60尽管是一台前驱轿车，但是它却拥有堪称奢侈的底盘结构。全新S60采用了双叉臂式前悬架结构，这种悬架结构通常只存在于运动车型以及跑车上，不仅成本更高，还能为车辆的操控性提供先天优势。

（文/车友号 董哈哈魔性说车）