因制动隐患召回Model 3，特斯拉却表示与“刹车失灵”无关

[车友头条-车友号-电动车头条]  公众的记忆是短暂的，对于热点事件，往往也只能维持一阵的时间，随后便会变淡直到忘记。

但是在特斯拉"刹车失灵"事件上，这一准则却似乎不灵了。其中最主要的，恐怕还是因为每当人们要忘却这件事的时候，特斯拉总能以各种事件再次出现在人们的眼前，让人重新回忆起"失速门"。

女车主上海车展维权虽然轰动一时，但是人们总归还是比较理性的，认为"刹车失灵"还需要进一步确认。

但在这之后，广州增城以及厦门又被曝出特斯拉"刹车失灵"事件，这也让很多人的态度开始倾斜，认为特斯拉的刹车是否并不像想象中的那么可靠。

在这之后，特斯拉副总裁陶琳又说出要"要加强消费者的教育"，这种令人比较无语的话，导致特斯拉始终在人们的讨论之中。

之后，随着时间的推移，特斯拉表示已经开始在中国建设数据中心，"失速门"似乎也将告一段落。但是关于特斯拉"召回"的新闻，又将人们拉到刹车失灵事件中。

海外媒体报道称，特斯拉宣布将主动召回2018年12月至2021年3月之间生产的部分Model 3( 参数 | 询价 )车型，以及2020年1月至2021年1月之间生产的部分Model Y( 参数 | 询价 )车型。

召回的根本原因或是刹车卡钳螺栓没有正确固定，进而可能导致行驶危险。在某些车辆上，刹车卡钳螺栓可能没有正确固定，其中的一个或多个螺栓可能随使用时间推移出现松动至分离，导致刹车卡钳接触轮圈内表面，可能出现异响，并使轮圈不能自由转动，随之导致轮胎失压，可能出现安全隐患。

既然召回的是具体生产期限内的车型，那想必进口到中国的车型也应该在召回之列。据了解，特斯拉已向中国监管部门提交主动召回备案，备案程序完成后将尽快启动相关召回，召回的车型为进口Model 3。

对此，特斯拉还表示，目前该情况还从未导致任何一起刹车失灵的发生，也从未收到任何因此情况导致的碰撞或受伤案例。

（文/车友号 电动车头条）