汽车使用寿命有多长？为何美国的汽车寿命比中国的长？

[车友头条-车友号-左右观车]  用民生视角报道汽车资讯/ 左右观车6月15日报道——

汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使用之间的这段时间。它可以用累计使用年数或累计行驶里程数表示。一般情况下，汽车使用寿命很难有统一数据，即使是一模一样的同一款车，因车主使用汽车的理念不同，在维护保养上也会产生差异，这就导致汽车使用年限会不一样，因此业内人士更喜欢用“汽车平均寿命”进行客观地表达。

关于汽车平均寿命，我国专业机构对这方面的研究还不多，国外倒是很盛行。最近，美国研究公司IHS Markit发布了相关数据，该公司称，由于美国人在新冠大流行期间驾驶里程减少、报废车辆增多，美国汽车和轻型卡车的平均寿命在2020年升至创纪录的12.1年。该公司表示，随着疫情缓解，新车和二手车的销量继续回升，汽车平均寿命的增加可能只是暂时的。

美国公司调查出的12.1年的汽车平均寿命，的确很客观。在我们的印象中，很多车子的使用时间不止12.1年，而是更长，但是，也有很多汽车使用时间不到12.1年就报废了，比如我国有些地方就规定，出租车使用年限不得超过8年，到期就必须强制报废，政府还会给予一定的经济补偿。因此，美国公司得出的12.1年的汽车平均寿命，客观地反映了汽车在使用过程中的状况——有些车使用时寿命长，有些则更短。

在我国，为了规范汽车使用年限，加强环境保护，减少因老旧汽车造成的交通事故，从1991年起，国家首次规定了汽车报废条件，即累积行驶70万km或使用年限14年及虽未超过以上使用年限，但经过两次大修，技术状况下降，失去使用价值的应予以报废。

到了1992年，国家又规定，汽车累积使用年限在12-14年应报废。

1997年，国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8-10年；经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废；若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的一半，即4至5年。

（文/车友号 左右观车）