1.5T爆发200马力？智跑Ace数据这么猛，开起来呢？

[车友头条-车友号-天天汽车]  

撰文、摄影|伊帅

一周前，我们在上海刚刚对智跑( 参数 | 询价 )Ace进行过静态品鉴。

而时隔仅一周的时间，我们便来到江苏盐城的起亚技术中心，但这次是对它的动力系统进行全面解析和简单的试驾体验。

作为一款中期改款车型，智跑Ace并没有基于现代起亚集团全新的第三代i-GMP平台打造，但主打的发动机技术并没有缺席。

那么，智跑Ace的发动机到底都有哪些技术亮点？

熟悉的CVVD

此前，在进行静态品鉴的时候，我们说过智跑Ace将提供2.0L和1.5T两种不同排量的发动机。

其中2.0L发动机是沿用了现款车型的动力，但是在此基础上进行了一定程度的优化。发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩为193Nm，是比较主流的一个2.0L自吸发动机的参数。

但是油耗由现款车型的6.9L降到了6.3L，这对燃油经济性会有明显的提升。

而我们要说的另一台1.5T发动机，它取代了现款智跑搭载的那台Kappa1.4T发动机。虽然看似排量上只是很小的改变，但实际的性能差异还是十分明显的。

从参数上来说，这台1.5T发动机相比那台1.4T发动机，最大功率增加了60Ps，百公里加速时间提升了1.5s。

而从技术上来说，这台1.5T搭载了我们耳熟能详的CVVD技术。对于这项技术，可能有的人听了这么长时间仍然不太清楚它到底是什么。

并且，从表面上看，它和CVVT（连续可变气门正时技术）和CVVL（连续可变气门升程）只差了一个字母，到底它们之间有怎样的区别？

首先，CVVD就是连续可变气门持续期技术，这也是世界上第一个完全独立控制气门关闭和开启时机的技术。

它的工作原理就是在控制进气门开闭的凸轮内，增加了调节旋转重心的连接装置，由此改变凸轮的旋转速度，从而控制气门开闭的持续时间，最终获得理想的动力输出和燃油效率。

（文/车友号 天天汽车）