300卖到“脱销”，坦克版“吉姆尼”，到底有没有存在的必要？

[车友头条-车友号-车域无疆 ]  从去年12月份上市以来，坦克 300( 参数 | 询价 )的热度可谓相当高。据长城最新发布的数据，5月份坦克300销售 6090辆，环比增长10.7%，1-5月累计销售25913辆。对于一款售价17.58-22万的硬派越野车来说，这样的成绩相当不俗。

而且这可是在产能不足的情况下达到的，甚至在今年3月份，由于订单过于火爆，坦克300还一度卖到脱销，官方不得不暂停新订单。据了解，在订单重启后，消费者想提车仍需等2-3个月。

坦克300如此现象级的表现，也推动整个坦克系列从原先的WEY品牌独立出来， 并拥有全新的“坦克”车标。

而随着坦克品牌的独立，自然要在坦克300的基础上丰富产品线。原本很多人还很期待坦克系列能推出更入门的产品，也就是比300定位更低，更便宜的坦克车系。

不过从官方公布的规划来看，却并没有这一选项。无论是还没有面露的中大型SUV坦克500和坦克600，还是已经在上海车展亮相的两大旗舰代表，坦克700（机甲科技系列）和坦克800（商务豪华系列）。

从级别和定位来看，它们都是要比坦克300更高阶的存在。也就是说，就目前来说，坦克300已经是坦克品牌的“产品底线”了，并没有更入门的坦克系列。

有趣的是，前些天疆哥还看到网上流传了一张所谓“坦克100”的图片，有点像缩小版的坦克300，和铃木吉姆尼类似。虽说这只是网友一厢情愿罢了，但从不少吃瓜群众的反应来看，很多人确实很期待坦克能造出比坦克300越野版更亲民的车型。

例如价格下探到15万以下，甚至10万出头……想法很美好，可实际细分到坦克300本身来说，它也是在越野版的基础上往“越卖越贵”的方向走。例如新增的致敬莫奈限定版车型，限量300台，售价22万，比越野版顶配（21.38万）还要贵。