AION S的升级版？不，它更像一款全新产品

[车友头条-车友号-极车志TopCar]  除了造型和轴距依然可以看到AION S( 参数 | 询价 )的身影，AION S Plus整体有了极大的变化。

在前不久的重庆车展上，广汽埃安正式首发亮相了AION S Plus。作为埃安品牌独立后的第二款新车（第一款是AION Y( 参数 | 询价 )），AION S Plus一登场就给人感觉很惊艳。

这不仅因为它拥有更加犀利的造型，还因为它的性能参数、续航里程、科技配置等等，相较于AION S都有了极大的提升，说它是一款全新车型也不为过。

日前，极车君与这款AION S Plus有了一次近距离接触。接下来就让我们看看，它到底“Plus”了哪些地方。

造型前卫，风阻仅0.211，全景天幕很吸睛

虽然造型上整体还能看到AION S的影子，但AION S Plus的变化其实非常明显。

上图是AION S，下图是AION S Plus，对比可见，前脸的变化十分明显。

2019年的广州车展上，广汽埃安曾发布一款ENO.146概念车，AION S Plus的前脸造型就有ENO.146的影子。当时，官方曾将之称为全球风阻最低概念车，因为风阻系数仅为0.146。

ENO.146概念车

如今，AION S Plus就继承了ENO.146的优势——风阻系数超低，仅只有0.211Cd，堪称全球最低风阻量产纯电车。

那么它是如何做到的呢？

首先，当然与它前脸部分的特殊设计有关，低趴的引擎盖与更小的转折角更便于气流穿梭，下方的进气格栅具有自适应开闭功能，据说开度分为5档（0/10°/30°/45°/90°），一方面可以帮助电池散热，另一方面也有助于降低风阻。

此外，隐藏式门把手、超低风阻气动轮毂等的应用，也都有效降低了风阻。

除了普通车漆，AION S Plus还提供全息银（左）和冰玫粉（由）两种特殊车身配色，这也成为它的主打色。尤其冰玫粉，看起来十分出挑，估计会受不少女性朋友的喜爱。