续航表现如何？开起来怎样？试驾宝马iX3

[车友头条-车友号-车叫兽]  宝马做新能源车型的历史在豪华品牌当中绝对是先驱，早年间就上市的i8、i3( 参数 | 询价 )，到现在热卖的5系插混、X1插混，再到纯电中型SUV-iX3( 参数 | 询价 )，宝马新能源产品的可选范围还是相当广的，本篇我们来聊一聊iX3，看看这款车型综合表现如何，老规矩，详细体验看视频，图文我们捡重点说。

传承X3造型轮廓

细节有改变

宝马iX3整体的外观轮廓延续着燃油版X3的设计思路，还是一副标标准准的中型SUV，传统的豪华品牌在开发新能源车型的时候并不会在造型设计上过分夸张，还是会保留原有设计元素，这样对于他们的固有消费群体来讲过渡不会存在风险。iX3外观和X3主要的差别体现在细节方面。

前脸的变化算是外型上最主要的差异了，经典的双肾格栅改为蓝色封闭式，表面加入了点阵纹路，并增加了蓝色边框。前脸并非完全封闭，下半部分其实有开口，内部设有主动闭合式进气格栅，对机舱部分能够起到主动散热的作用。

前大灯没有变化，双勺子状的“天使眼”得到保留，LED近远光灯、LED日间行车灯以及自动远光灯都是标配的，在光源方面，iX3给的很足了，日常开车，直接打到“auto”挡就OK了。

iX3车身尺寸长宽高为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。侧面轮廓保持一致，短前悬长后悬、匀称的车身比例并没有改变，细节层面，前翼子板设置了慢充接口，标有醒目的“i”字母，侧裙也增加了蓝色饰条，搭配专属的半封闭式五星轮毂，可以快速确认身份。后翼子板处为快充接口，日常使用按需来操作即可。

配置是亮点

ACC+车道保持+变道辅助做到了标配

宝马iX3的内饰风格同样是宝马家族化的设计思路，12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、豪华套装方向盘、“鸡腿”电子挡杆等，不过在方向盘、换挡杆等多处增加了蓝色的标识，细节层面，中控台和门板都采用了大量的软性材质包覆，无论是视觉效果还是手感都是相当出色的。

（文/车友号 车叫兽）