12.68万起，入门即高配，传祺GS4 PLUS好在哪

自从在上海车展见过传祺GS4 PLUS( 参数 | 询价 )之后，我就笃信它能在紧凑级SUV市场掀起一场“腥风血雨”——

在这么多款“PLUS”了的紧凑级SUV中，GS4 PLUS是少数几款拥有双面设计的车型，既有主打科技精致的星之翼，也有主打威严霸气的震天翼，正所谓大小通吃，老少咸宜；

在这么多款搭载了2.0T的紧凑级SUV中，GS4 PLUS算是动力最强劲的一位，最大功率185kW，最大扭矩390Nm，配合爱信的6AT，0-100km/h加速时间为7.5s，当属同级数一数二，但NEDC工况下的百公里综合油耗却只要7.7L；

在这么多款主打智能座舱的紧凑级SUV中，GS4 PLUS的超感智能座舱率先融入了场景化的设计思路，覆盖了寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段。另外，它还拥有同级独有的手势切地图、亲子关怀和火山车娱，功能丰富、贴心。

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当然，GS4 PLUS要想搞出点动静，得有一个大前提，那就是价格合理。抛开价格谈产品力都是在耍流氓。苹果12再怎么好，卖两万块估计也没人搭理。可就在这关键问题上，5月31日预售的传祺GS4 PLUS倒没给我带来多大的惊喜。

那时，传祺GS4 PLUS只预售了三款车型，其中1.5T起步价去到了13.5万元，2.0T的起步价去到了14.6万元。相较之下，第三代哈弗H6( 参数 | 询价 )有7款车型，1.5T的起步价只需11.59万；长安CS75 PLUS( 参数 | 询价 )的车型同样比GS4 PLUS多，且1.5T的起步价只要10.69万。

可万万没想到，30天之后的正式上市，传祺GS4 PLUS的价格却有点峰回路转，不仅将预售的三个版本的价格拉低了三四千块，而且还加入了12.68万元的入门车型——星耀( 参数 | 询价 )版和14.98万的2.0T顶配车型——星际版，扩充产品矩阵之余，还把诚意拉满了。