不用外接充电，越堵车越省油，丰田双擎革了燃油车的命？

[车友头条-车友号-汽车情报]  在纯电动车还没有彻底解决“充电慢”、“续航缩水”、“充电网点少”等现有缺点之前，兼顾燃油车和电动车优势的混动车型，成为大家相对务实的一个选择。

而说起混动车型，不少消费者会先入为主地联想到插电式混合动力，也就是我们常说的PHEV车型。但对于使用感受更加不错的HEV油电混车型，则很少有消费者知道。

事实上，油电混车型的优点还真不少。比如说不用像PHEV或EV车型那样外接充电，只需要把它当成一台燃油车来开，甚至是越堵车的情况下油耗越低。可谓在现阶段情况下，大家想实现节能减排，却不影响驾驶习惯的一个务实选择。

值得一提的是，作为HEV油电混的代表，丰田一直走在前列，甚至不客气地讲，已经把这项技术给垄断了。也就是民间广为流传的“世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种叫做丰田以外的混合动力”。

那么，丰田油电混为什么能做到比汽油车更先进、更高级？丰田油电混在技术和可靠性上又有啥优势？这是广大消费者迫切想知道的，也是汽车情报新媒体想要告诉大家的。

丰田双擎诠释何为1+1＞2

先来看第一个问题，丰田混动比燃油车高级的地方。

如果你多少懂点汽车，应该知道内燃机有吸气-压缩-做功-排气这4个冲程，并且它们的工作体积都是一样的。但对于丰田混动来说，由于其搭载的阿特金森循环发动机在压缩行程过程中，排气门晚关，这样一来，它的压缩比做到了比膨胀比小。或许你不明白这是什么意思，只需要记住丰田这样的技术能让混合气体更加充分地燃烧，从而提升燃油效率，降低油耗。

与此同时，基于阿特金森循环发动机燃油效率非常高这一优点，通常1.8L的排量只有1.4L发动机的油耗，这无疑更为低油耗打下了基础。以卡罗拉混动为例，不少车主表示自己平时的百公里综合油耗只有4L左右，有一些甚至能达到3.5L。