试驾智跑Ace：起亚拿出了合资车实力，却定了一个国产的价格

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  智跑( 参数 | 询价 )Ace三个亮点：动力、科技与价格。

传统合资SUV市场必须要变天，自主品牌的强势猛攻不会给15万级以内合资产品太多的话语权，更大的尺寸以及更丰富的科技配置出现，中国自主品牌能够扛起新的市场天下。

合资品牌怎么玩，应该有点策略与诚意。

前两天，东风本田非常傲娇发布百万销量数据，作为15万以内为数不多残存的车型，XR-V( 参数 | 询价 )背靠品牌与设计优势成为了唯一的百万闯关成功者。

合资SUV想要闯关成功，一个靠品牌，就像XR-V这种有着浓重品牌文化的车型，另一个一定是靠诚意，出色的产品价值才能够塑造出完美的市场形态。

前两天试驾了智跑Ace，让我感受到了品牌诚意。

严格意义上来说，智跑Ace与XR-V还不是一类车型，后者属于市场溢价的产物，前者则属于拿出实力硬抗内卷环境的车型。

一来，智跑Ace尺寸更大，在过去它属于真正意义上的紧凑型车型，以当下在售的普通智跑为例，其4460mm的车身尺寸以及2640mm的轴距，单单从尺寸上来说已经达到了目前的主流水准，智跑Ace作为智跑派新生车系，尺寸上也会延续这一优势。

二来，智跑Ace动力更强，与对手1.5L、1.5T动力储备相比，其1.5T高功率动力引擎足以说明一切。

在目前价格还未真正曝光的情况下，我们先谈在合资内卷严重的情况下，智跑Ace整体改变对市场造成了哪一种形态上的消费冲击。

合资SUV想要发展，必须要以绝对意义上的产品优势征服用户群体。

智跑Ace开启了合资高功率大马力模式，其搭载全新1.5T高功率涡轮增压发动机，数据上最大马力达到了200Ps，最大扭矩达到了253牛米。

大马力引擎的出现让这台本身就没有过分重的车型有一个非常轻快的驾驶状态。

这与过去的合资车型完全不同，相比于过去合资企业抠抠索索不会拿出太多资源的状态，当下起亚是拿出了核心技术。

（文/车友号 汽车扒一扒）