最低9万，加上2.0T这么难？名爵6 PRO，空有外表？

年轻人无疑是越来越懂车了，有玩个性的，有玩动力的，于是很多车企都开始推出那些运动性更强的家用车。这其中不得不提到上汽名爵，以掀背的设计特点，从2009年第一代名爵6( 参数 | 询价 )诞生，到现在过去近12年，开创了一个新的MG名爵时代。而最近更是推出第三代名爵6 PRO，那么在这个汽车市场日益繁荣的背景下，名爵6 PRO究竟还能带来些什么呢？还是说空有一副外表？

首先外观上，名爵6 PRO采用的是家族式运动设计外观，整体和名爵6差别不大，不同的是加入了彰显个性的橙色车漆。前脸还是标志性的“大嘴”式进气格栅，不过此次将车标移到发动机盖上，而车身还是流畅的线条设计，配合上了全新设计的红色运动卡钳和18寸轮毂。而运动车尾，不仅将尾翼进行了熏黑处理，还加入了多处熏黑设计，整体来看，名爵6 PRO的运动感是无可厚非，但是要说突破还是微乎其微。

而进入车内，内饰配置一直是名爵的短板，不然也不会在经历这么多版本后，在名爵6 PRO的车内，还是那老一套。10.1英寸的无框悬浮大屏、电子式挡把、全液晶仪表盘配合上带换挡拨片的三幅式多功能运动方向盘，还是传统的运动基因。

另外紧凑型轿跑车的通病，就是后排的空间表现一般，同样，名爵6 PRO也不例外，车身长宽高分别为4706/1848/1466mm，轴距为2715mm。虽然采用的一体式座椅，进行了黄灰双色的搭配，整体运动感也有了，乘坐的舒适感也进一步提高，但是后排用户在入座时，还是会感觉有点拥挤。

最后动力方面，此次的名爵6 PRO并没有带来太多的惊喜，依旧搭载的是1.5T的高功率发动机，采用了最新的电控涡轮技术，动力提升相比之前提升了10%，最大马力达181马力，最大扭矩为285N·m。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，操控效率更高，与此同时，新车还配备了XDS弯道动态控制系统、EPS-PRO电动助力转向系统。但是这样的动力数据对于任何一位运动爱好者来说都很尴尬，毕竟加上一个2.0T就这么难吗？