油耗比日系车还低，20万元内买这三款德系中级轿车准没错

[车友头条-车友号-车视头条]  一直以来，日系车的最大卖点就是油耗低、可靠性强，但是现在看来，日系车的这些优势也将被逐步取代。油耗方面，比亚迪的DM-i超级混动技术已经超越了两田，大众凭借TSI+DSG的黄金动力总成也实现了优异的油耗表现。而在可靠性方面，日系车也输给了隔壁的邻居韩系车，在每年的J.D.Power排名中，韩系车都取得了良好的成绩。由此可见，我们再也不能拿十年前的眼光，来看待现在的车市了。根据油耗网站显示，最省油的三款车分别是速派( 参数 | 询价 )、帕萨特( 参数 | 询价 )和迈腾( 参数 | 询价 )，而且都是搭载大众1.4TSI+7速DSG的动力总成。

斯柯达速派

速派的售价区间为15.49万一22.99万元，优惠近两万，由于品牌力弱，只能靠性价比来博取关注度。熟悉斯柯达品牌的人都知道，速派就是帕萨特的姊妹车型，它甚至比大众还更早一步享受MQB平台，正如斯柯达经销商宣称的那样“懂大众的人都买斯柯达”。

斯柯达与大众共享动力总成，在中级车油耗排名中，速派搭载的1.4T动力总成更是排名第一，百公里综合油耗仅有7升多，比很多紧凑级轿车还要省油。优异的成绩并不与它的销量成正比，处境非常尴尬。但是从产品力上说，速派的表现确实可圈可点。整车的隔音比雅阁( 参数 | 询价 )好，底盘质感具有纯正的德系血统，钣金工艺非常精湛，再加上亲民的价格，速派确实算得上是一款物有所值的合资中级轿车。

大众帕萨特

在中国，帕萨特算是一款家喻户晓的车型，十几年前能开上帕萨特的人绝对是非富即贵。不仅如此，帕萨特还曾是公务车的代表，你根本猜不到坐在车里的人官有多大。经过几轮换代，帕萨特的销量都还保持不错，成为名副其实的标杆，不曾想在中保研测试中被鞭打得体无完肤。不过在大众的悉心照料下，帕萨特的销量也逐渐步入正轨。

中国是大众最依赖的单一市场，自然会受到德国总部的高度重视。俗话说得好，知耻而后勇，现款帕萨特不仅一雪前耻，而且还成了同级最安全的中级合资车。而在油耗方面，帕萨特搭载的1.4T发动机的车型排名第二，真是难能可贵。另外在其它方面，帕萨特也是不遑多让，它的空间做到了同级最大，操控、隔音、配置等等也达到了中上等水平。再算上终端优惠，帕萨特的成交价甚至比雅阁、凯美瑞( 参数 | 询价 )还要便宜，值得推荐。

（文/车友号 车视头条）