J.D. Power（君迪）数据出炉，豪华品牌光环不在

[车友头条-车友号-亚北车生活]  近日，市场研究机构J.D. Power（君迪）发布《2021中国销售服务满意度研究SM（SSI）》。研究显示，2021年，主流车品牌销售服务满意度自2000年来首次赶超豪华车，豪华车品牌在消费者购车体验上逐渐失去领先优势。

主流车品牌销售服务满意度领先豪华品牌，为历史首次

研究显示，2021年主流车品牌销售服务满意度为733分（满分1000分），以1分的微弱优势领先豪华车品牌（732分）。

资料来源：J.D. Power 2021中国销售服务满意度研究（SSI）

该研究重点评测了拥车期为2至6个月的新车车主对购车体验的整体满意度。销售服务满意度由购车客户满意度和战败客户满意度共同构成，战败客户意指认真考虑了某品牌却最终购买了其他品牌的消费者。

研究显示，主流车和豪华车在到店接待和店内看车环节的满意度表现不相上下。豪华车品牌的在线体验相对更好，而主流车品牌在入店前沟通和试乘试驾两方面的优势更明显。

通过了解，豪华品牌很多都提供了在线购车服务（官方商城、个性化配置、金融服务以及官方二手车）、信息互动（车型对比、预约试驾、官方市场资讯和经销商信息）、品牌互动（品牌历史、车友会信息、官方试驾活动等），这方面确实走在了很多主流车品牌的前面。

豪华品牌成绩不佳，进店体验不好、讲解不到位和提车速度影响是主因

2019年之后的中国车市，在消费升级的带动，伴随豪华品牌入门级产品的密集投放，豪华品牌新车销量涨势遥遥领先主流车品牌增幅。从豪华品牌销量排名看出（在该研究中，红旗、领克隶属于中国自主品牌），中型暨中大型轿车卖得比较好，紧凑型暨中型SUV比较受青睐。

豪车卖得越来越好了，但是销售服务满意度成绩却不理想，主要有三个原因。

（文/车友号 亚北车生活）