假如车内70度高温？北京X7正式开启品质极限挑战

[车友头条-车友号-牛车网]  2021年，7月6日，雨下了整夜，清晨的北京，空气格外清新。最高温度达到30°，对于夏天的北京而言，不算最热。但北京X7的炙热“考验”，足以点燃在场的媒体的热情。“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”正式开启。

根据计划，在未来的40天北京X7将从北京出发，经过京新高速、独库公路，抵达地表最低海拔吐鲁番盆地，以及最高海拔珠峰大本营。通过一万公里的海拔差，验证北京X7可靠的品质和北京智造的硬核实力。

此次活动开幕仪式选在北京平谷通用航空产业基地举行，主要是因为航空航天技术是检验一个国家制造业硬核实力的“试金石”。

飞机的起飞到降落需要经历万米海拔差，这也与本次活动主题非常契合。

而在活动现场，官方打造并模拟吐鲁番极热环境高温舱，舱内温度高达70°，将打开的新鲜鸡蛋置于其中，几分钟的时间，鸡蛋便接近全熟。

这样的环境温度虽很难遇到，但在日常生活中，车辆停在室外，经过一整天的暴晒，车内温度达到50-60度也是很常见的。

在这样的环境中，不仅车辆各零部件需要稳定结合，同时车机系统也容易在高温下死机等。怠速状态下，高温也会让冷却液温度极速提升，导致发动机散热困难，且对空调温度制冷效率有着更高的要求。

同时，现场通过智慧管家APP远程遥控一次性点火启动车辆，车机和空调均可正常运转。此时车内温度达到70°，在怠速运转4分钟后，车内温度降至26°人体最舒适的温度。

我们都知道，车辆在经过阳光暴晒后，极易挥发TVOC有害物质。但北京X7在经过高温舱“考验”后，车内几乎没有异味。

这也是因为北京汽车在设计之初便考虑该情况，并整合出环保材料库，打造汽车气味实验室，采用“正向设计+正向管控”的方式，对内饰非金属材料进行认可。

（文/车友号 牛车网）