小鹏P7优惠3.1万？探店小鹏体验中心

需要指出的是，省级补贴的8000元是有条件的，就是旧车需要在2016年7月之前登记的车辆，也就是5年以上车龄的旧车才能享受这广东省给出的8000元补贴。至于广州市的1万元补贴，则需要新车完成上牌登记后才能获得。

小鹏 P7( 参数 | 询价 )是 小鹏汽车的主力车型，指导价22.99万-40.99万元。以后驱标准续航智尊版（23.99万元）为例，减去置换补贴后，车价不到21万元。 新能源汽车 免购置税和车船税，加上保险和上牌费用约1万元， 小鹏 P7落地价在22万元左右。

价格诱人，前提是产品值得买，那么 小鹏 P7值不值得买呢？对于新造车势力，智能化是最大的竞争力，这也是与传统车企 新能源汽车最核心的区别。 小鹏 P7强调的是“交互”，Xmart OS系统可以实现自然的人机交流。例如，通过声源定位功能， 小鹏 P7能够对来自主副驾驶位置的指令做出不同的反应。

智能出行方面， 小鹏 P7搭载了XPILOT 3.0系统，同时在车身上还装备了高精度定位系统，以满足NGP（自动导航辅助驾驶）更精确的绝对定位需求，达到了L3 级别 自动驾驶的门槛。目前，XPILOT 3.0系统是软硬件分开销售是模式（低配的XPILOT 2.5版本还不能开通NGP），购车时选装只需要2万元；提车后选装则需要3.6万元。

简单点说，NGP就是驾驶者设定好导航路线后，车辆可以实现从起点自动导航辅助驾驶到终点。具体来说，实现自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景，并加入了交通锥（桩桶）识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路跟车等中国道路场景。

外观设计比较主观，见仁见智， 小鹏体验中心最为抢眼的莫过于“鹏翼版”的 小鹏 P7展车。鹏翼版综合补贴后全国建议零售价36.69-40.99万元，相比普通版的 小鹏 P7，“鹏翼版”还是挺贵的。但是，“鹏翼版”的后驱超长续航版和四驱高性能版本来就高配车型。

哪怕不是去看车，到体验中心发发呆也挺好的。与一般的4S店不同，没有吵杂的喧哗声，没有工作人员的太多干涉。体验中心现成没有俗气的促销信息到处张贴，反而在设计上更趋向于科技、舒适、敞亮和简约的风格，整体气氛十分轻松的展厅更像是一处休闲咖啡店。

说在最后

到底是汽车改变了生活，还是生活的不同需求促发了汽车的进化更迭？现在的智能化纯电动车已经不是以往好莱坞大片中用来衬托男主耍帅的配角，汽车电动化的普及正在潜移默化的改变着人们的出行方式和生活轨迹。你是愿意敞开双手拥抱未来趋势，还是持续观望呢？