拆解瑞虎8 PLUS 机舱/翼子板：隔音隔热得当

瑞虎8 PLUS( 参数 | 询价 )拆解今天来到车辆前部的机舱和翼子板区域，咱们话不多说直接进入主题。

#机舱结构

瑞虎8 PLUS发动机盖模仿了宝马的打开方式，连续拉两下拉手即可直接打开，机器盖内没有扳手，并且机盖使用双液压杆支撑，开启非常方便。机器盖内的隔音棉基本做到了完全覆盖，属于正常水平。

打开机舱，内部看似中规中矩的布局，其实是有严重问题的，只从机舱角度几乎很难注意到，拆解前杠后的视角更为清晰。

瑞虎8 PLUS的行车电脑位于机舱左前部（车头方向），这里是我们多次提到的碰撞高危区域，一旦发生事故，行车电脑极易受损。

受损造成的后果，其一是维修费用高，而更 可能造成车辆瘫痪。这里肯定有网友会说，车都撞坏了，肯定瘫痪啊。

我们这里所指的瘫痪主要针对于“事故发生过程中”，当车辆发生第一次碰撞时，如果行车电脑受损，刹车助力系统和其它系统也有可能失灵。

那么假设车辆撞击后并未停下，但刹车助力又失去作用，是极易造成二次事故的，要知道二次事故的危险同样巨大。

在之前防护结构解析的文章中，我们就提到瑞虎8 PLUS前防撞梁宽度太窄的问题，这里不得不再次重申。从图中可以看到，前防撞钢梁根本没有覆盖到行车电脑的区域！

行车电脑本就处于碰撞高危区，前防撞梁又对其起不到保护作用，可以说是“直面危险”。也许一个轻微事故，就会伤及行车电脑，产生高昂的维修费用。厂家是节约了成本，但车主的隐患却是巨大！

机盖装饰罩内张贴了一层隔音棉，贴合面积比较大但质地很薄，摁上去没有什么回弹效果。这样的隔音棉材料虽然不能算缺点，但实际上同价位很多车型都已经采用了一体成型发泡材料进行隔音隔热，瑞虎8 PLUS在这方面还是略有落伍。

机舱后部防火墙区域采用了大面积的半球纹铝板进行隔热，半球纹铝板相比于平面铝板面积更大，散热效果好，当然这也属于常规配置，并不是太出彩的设计。