最大续航565km，ID.6 CROZZ真没有同级对手？

[车友头条-车友号-新试角]  自“南北大众”ID.( 参数 | 询价 )4国产落地后，大众集团将目光还对准了身材更大的中大型SUV市场，试图用产品力“降维打击”的方式，一举攻下细分市场的先机与份额，那么国产ID.6真的能做到吗？

随着一汽-大众ID.6 CROZZ( 参数 | 询价 )在本月预售的启动，这款德系纯电新车再度成为了外界关注的焦点。此次新车共推出了5款配置车型，补贴后售价区间在23.98万-33.48万元，续航方面提供了三种不同选择，从定价策略和产品力来看，这款新车或许在同级市场上还真没有最直接的竞争对手。

从外观看，一汽-大众ID.6 CROZZ与上汽大众ID.6 X( 参数 | 询价 )有着较为明显的设计差异化，最主要的特征则体现在了大灯组造型上。

ID.6 CROZZ在最新数字化家族前脸设计语言的加持下，整体的精致感与档次感也格外明显，IQ.Light LED矩阵式智能大灯更提升了不少新车的未来感。

作为一款定位在纯电中大型SUV，车内空间和尺寸表现是ID.6 CROZZ能够展现自身实力的一大看点。

其中在车身尺寸上，其长宽高分别达到了4891/1848/1679mm，相比上汽大众ID.6 X的车长更大，车高略低，轴距则均为2965mm。

得益于MEB纯电平台和大众汽车在新能源相关技术领域的赋能，ID.6 CROZZ不仅拥有50:50的配重比，1GB/s以太网高速传输效率更是其作为智能化新物种的最大亮点。

因此在内饰上，新车继续采用了此前在ID.4 CROZZ( 参数 | 询价 )出现的布局风格，像5.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构，均将科技感氛围进一步拉满，另外在配置功能上也继续装备了AR HUD增强现实抬头显示、Travel Assist巡航辅助系统等，智能化进阶实力可圈可点。

（文/车友号 新试角）