新手上路，宝骏KiWi EV是最佳“陪练”？

历经近一年的时间，A终于考到了驾照。一拿到驾照她就马不停蹄地回去驾校告诉教练这个好消息，顺带感谢一下他那么久的耐心教导。到了驾校她便兴高采烈地跑过去和教练交谈了起来。

“教练，我拿到驾照了！但是让我上路开车我害怕。”

“恭喜你！正式上路和驾校肯定是不一样的啊，你可以选个小电动车先开练手。”

“适合我这样的新手？五菱mini EV还是E100？”

“你一说五菱我想起来马上有个宝骏KiWi EV要上市了，还挺适合你的。”

说起即将上市的五菱宝骏KiWi EV，其实就是在E300的外观基础上略作修改且更换了车身颜色，就变成了一台全新的车进行售卖。这种不用花多少心思就在原版之上做点改变、换个颜色就成了新车上市大张旗鼓售卖的换代方式简直就是单纯地为了完成KPI。

这台车在座位设计上也有明显的欠缺。这台车的座位选择有三座和四座，三座版轴距1750mm，四座版轴距2020mm，空间较小。第二排乘坐空间拥挤狭窄，由于只有两个门，上下车进出后座也不是很方便，而且所谓的尾厢储物空间也发挥不了很大作用。三座版的副驾驶后面有一半的尾厢空间，但是使用面积很不大，只能放下一个小的行李箱，而四座版在开启第二排座位后就几乎就没有尾厢空间了，完全无法储物，因此这样的座位设计既不能满足乘坐的舒适也不能满足储物的需求。

动力搭载的电动机最大功率40kW，最大扭矩150N·m。提供了容量为31kWh三元锂电池的版本和容量为31.9kWh磷酸铁锂电池的版本可供选择，续航里程可以达到305km，没有太大的惊喜但总体还是不错的。价位目前还没有公布，参照同级车的定价应该也不会太高，预计在十万以内。

“操作简单，停车也方便，外观也还是有点设计感。”

（文/车友号 故事说车）