东风标致全新4008 旧车低首付，月供低至1180元

[车友头条-车友号-汽车简报]  今天的话题，源自于近期朋友圈的一个热点汽车话题：讲真话，你觉得什么样的设计在忽悠年轻人，什么样的设计更懂年轻人。

注意这个问题的命题是“你觉得”，而不是“我觉得”……究竟哪家车企、车型更青年化并没有标准答案。但忽悠不忽悠，却可以一眼看出。看看目前的市场舆论，几乎所有的车企都在讲年轻化，说年轻人喜欢个性设计，年轻人的世界丰富多彩。可某众还是把家族化做到了极致，以至于要不对着图片，旗下车型都无法一一区别。显然这是一个逻辑驳论。

今天就讲，以我目前为止的经验，和大家交流下流行设计与个性设计。

当然提问题就一定要有答案，我知道大家都没耐心，想直接听答案。那我就直接宣布答案吧：主流设计是股旋风，有冲击力，但容易过时。个性化设计是成为经典的前提条件，拥有击穿岁月的魅力。

流行是股旋风，刮不走的是个性

进一步说，以纯欣赏角度看，汽车的年轻化设计主要分为：主流设计与个性设计。

比如说，在2年前国产车型上，汇聚了X型造型、巨大中网格栅、炫酷的灯光造型等流行元素，在当时看来，非常具备视觉冲击力。然而，仅仅是2年过去，这套曾经的主流设计就开始审美疲劳。比较可喜的是，一部分国产品牌已经意识到这一点，开始创立自己的设计个性。

也有人说，这种转变是为适应年轻化而来。但我却不这么认为，在主流设计之外，还有个性化设计。比如，MINI就很个性，它只需换个颜色，就能演绎一种潮流。法拉利的“年轻化设计”也有着极致简约的魅力，往往只需一条曲线，就能绘就一个性感的、跃跃待发的动感身姿。再比如宝马经典的“双肾造型”，这些个性化设计往往具有击穿岁月的美感，像极了不老女神。

除了MINI和法拉利外，法系车的个性化设计同样有口皆碑。比如说，让车迷津津乐道的标致i-Cockpit唯我座舱。即便是用现在的眼光去看，依旧足够惊艳，仅需一眼，就能激发坐进去驾驶的欲望。

（文/车友号 汽车简报）