广汽丰田iA5为何“锁电”“锁功率”？

[车友头条-车友号-中华网汽车]  近日，有微博网友爆料，广汽丰田iA5( 参数 | 询价 )电动车用户向国家市场监管总局质量发展局举报了广汽丰田iA5的BMS电控系统升级后出现的“锁电”“锁功率”，导致导致续航缩水以及加速慢等问题。

举报内容称，2021年7月18日至23日，广汽丰田汽车有限公司在未告知客户并经客户允许的情况下，对大批2020年6月份之前生产的广汽丰田iA5车型(宣称NEDC里程510KM，电池容量58.8KWh)，通过后台OTA升级电池管理系统（BMS)等，人为降低汽车动力电池可用容量(经广大车主测试，从0——100%，算上充电损耗只能充进约50KWh电量)，同时将汽车输出功率限制在不超过60%（之前油门踩到底可以到90%以上）。

此事发生在2021年7月15日厦门一辆广汽丰田iA5车辆充电自燃之后，广大车主强烈怀疑广汽丰田汽车有限公司通过偷偷OTA升级的方式掩盖车辆缺陷，规避召回责任(之前有一批iA5车型是4S店单独打电话让车主前去更换动力电池，但是并不是通过正规途径实施的召回)。

我们多次与广汽丰田客户服务中心沟通投诉，其既不承认OTA升级，也不给出具体解决方案，一直推脱敷衍。

广汽丰田汽车有限公司这种偷偷OTA升级的方式导致客户购买的资产缩水(购买时是按照510KM续航，现在大部分人只能跑不到400KM；58.8KWh一台不到400KM续航的车)，同时还严重侵犯客户隐私、影响客户行车安全，实在令人气愤。

但我们消费者面对广汽丰田这样的巨头，求告无门，无奈之下只能依据《通知》第四款“消费者、零部件生产者、软件与系统或数据服务商等获知生产者采用OTA方式隐瞒车辆缺陷、规避召回责任的，可以直接向市场监管总局质量发展局报告。”的要求，向贵局实名反映，恳请贵局主持公道，对广汽丰田汽车有限公司这种无视国家市场监管总局规定的厂家予以严惩，还广大消费者一个公道。

（文/车友号 中华网汽车）